Ölverbrauch - Russ

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2003, 17:51 Titel:

Hat jemand Gewinde, Länge, Steigung etc greifbar ?

Thanx

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2003, 18:02 Titel:

@ Tornadoknut

Du denkst dabei bestimmt daran, einen RR-Temperaturmesser einzubauen. Ich stehe zwar nicht neben meiner Maschine aber so weit ich es noch in Erinnerung habe, kann man an dieser Stelle sehr schlecht den RR ablesen. Bei der LC4 ist das anders.

Verfasst am : Mi, 3. Sep 2003, 18:10 Titel:

Irgendwie mag ich den Gedanken die Tempertur des Öls zu kennen .. auch wenn ich nur im Stand mal draufgucken kann ...... happy

Verfasst am : Di, 11. Mai 2004, 13:25 Titel:

@ Tornadoknut

Hast du schon ne lösung gefunden?

@all
Hat jemand erfahrung mit diesem tempmesser?
Ölthermometer

Verfasst am : Di, 11. Mai 2004, 14:57 Titel:

@joe

mittlerweile hab ich erfahrung damit.
Die Peilstäbe mit Tempmesser gibts beim Zubehör (Gericke,...), die Länge des Temperaturfühlers ist Fahrzeugspezifisch und darf nicht nachträglich gekürzt werden. Musst also nach einem für die LC8 fragen.

Hab so einen Messer an meiner Rallye-Dominator. Dort war es echt super, da der Peilstab vorne vor dem Tank am Rahmen sitzt (im Sichtfeld).
Wenn es an die 140°C ging, hab ich dann etwas langsamer gemacht bzw. an der nächsten Durchfahrtkontrolle ein kurzes Päuschen (Wasser, Müsliriegel einschieben) eingelegt.

Ich glaub, bei der LC8 ist er nicht notwendig, es sei denn, man drescht sie bei heissem Wetter in hohem Drehzahlbereich oder halt wie bei der Rallye in kleinen Gängen im Gelände. Aber die LC8 hat immer noch nen Lüfter, die Dominator nicht.

Verfasst am : Di, 11. Mai 2004, 16:27 Titel:

@Abenteuermann

Verfasst am : Di, 11. Mai 2004, 17:24 Titel:

@ Joe

Nach 2km 4Balken im Display, 30° am Messstab
Nach 16km AB 4Balken am Display 90° am Messstab, genügt das?

Gesehen bei Sommer für LC4, gekauft beim lokalen KTM Dealer (zuviel bezahlt)

Peter

Verfasst am : Mi, 12. Mai 2004, 16:11 Titel:

@Bruggma

Verfasst am : Mi, 12. Mai 2004, 19:00 Titel:

Unterschied Wassertemp. Öltemperatur ist tlw.(bes. Warmfahren) sehr groß, und auch sehr von Außentemp., Geschwindigkeit... abhängig.
Habe auch das Thermometer und bin ganz froh drüber. Gerade bei kaltem Wetter dauert es oft sehr lange bis das Öl aufgewärmt ist. Während der Venti schon läuft, hat das Öl 30°.

Verfasst am : Mi, 12. Mai 2004, 22:22 Titel:

Klärt mich mal bitte auf:

Das Problem wenn man einen kalten Motor hochdreht ist doch, dass sich der Kolben schneller erwärmt als der Zylinder. Der Kolben dehnt sich dann mehr aus als der Zylinder, was logischerweise zu erhöhter Abnutzung führt.

Da das Kühlwasser durch den Zylinder geht, heisst das doch auch, dass der Zylinder sich schon erwärmt hat, wenn das Kühlwasser Betriebstemperatur erreicht hat.

Wieso muss man dann auf die Oeltemperatur achten???

Gruss Fabi

Verfasst am : Mi, 12. Mai 2004, 22:32 Titel:

Die optimale Temperatur für Öl liegt ca bei 80Grad!!!
Wenn es die Temp. nicht hat hast du erhöten Verschleiß !

Verfasst am : Do, 13. Mai 2004, 9:57 Titel:

@Fabi

Die optimale Öl-Temp. ist je nach Öl-Typ (Viskosität) verschieden! Es ist aber wichtig, dass das Öl die richtige Temp. hat, bevor man den Motor hart beansprucht. Das Öl ist für mehrere Schmier-Aufgaben im Motor zuständig (Lager, Zahnräder usw.) und soll darum auf die "richtige" Betriebstemp. gebracht werden um Verschleiss zu verringern.

Verfasst am : Do, 13. Mai 2004, 12:45 Titel:

Meine verbraucht im Vergleich zur AT gar nichts. Ich kontrolliere regelmässig und hab bis jetzt noch keinen Unterschied bemerkt.

Gruss Schneemaa

Verfasst am : Mo, 17. Mai 2004, 15:34 Titel: