ölstand

Verfasst am : Sa, 18. Jul 2009, 14:26 Titel:

[quote="HotFire @ Sa, 18. Jul 2009, 11:03"]

Verfasst am : Sa, 18. Jul 2009, 14:46 Titel:

[quote="Ride @ Sa, 18. Jul 2009, 14:26"]

Verfasst am : Sa, 18. Jul 2009, 14:58 Titel:

Griaß eich,

heee pudelts euch net so künstlich auf!!! Wegen einer anderen Meinung muß man ja nicht gleich so grob werden. Und der Mechaniker ist deswegen nicht gleich ein Ahnungsloser.

Jeder wie er will, aber halt immer gleich...

immer an Anfang, immer beim Tanken, immer am Hauptständer...

wünsch euch ein schönes WE, bei mir am Sölkpass schneit es !!!!

lg pezimann GO!!!!

Verfasst am : Sa, 7. Nov 2009, 17:37 Titel:

So, hab jetzt mal Ölwechsel gemacht, schön nach Handbuch.
Da steht ja, nachdem man ca. 2,5L eingefüllt hat, laufen lassen, bis die Kühlwasseranzeige 4 Balken zeigt ( = ein paar Minuten). Da hat das Kühlwasser dann ca. 70°C, das Öl wohl kaum über 40°C. Dann bis Max. nachfüllen. Als die restlichen 0,5L drin waren, war der Ölstand bei ca. 2/3 zwischen Min. und Max. Nach 30km Fahrt ist der Ölstand aber einen guten cm über Max.! Mit genau 3L Öl im Motor. Im kalten Zustand steht der Ölstand etwas unter Min.
Hatte die Airbox geprüft, da würde die paar hundert km in Anschluss kein Öl reingedrückt.
Frage: Zu viel Öl drin oder nicht? Wenn ja, um wie viel? Hätte ich es bei 2,5L gut sein lassen sollen?

Gruß
Edi

Verfasst am : Sa, 7. Nov 2009, 17:40 Titel:

Verfasst am : Sa, 7. Nov 2009, 19:00 Titel:

Verfasst am : Sa, 7. Nov 2009, 20:11 Titel: ölstand

Hallo,
wollte hier nur mal meine Erfahrungen in Sachen Ölstand mitteilen.
Ich fülle immer nur so viel Öl ein, dass ich ca 1/3 über min bin.(Motor warm bis 4Balken,Motor abstellen,ca 2min warten, ich bleibe auf dem Mot sitzen,Olstab rausdrehen,abwischen,Ölstab reindrehen,rausdrehen,ablesen =1/3 über
min).Sobald ich mehr Öl einfülle, brauch meine auch mehr.Ist halt so.

Viele Grüße aus der Rhön

Verfasst am : Sa, 7. Nov 2009, 20:56 Titel: Re: ölstand

Verfasst am : Mi, 11. Nov 2009, 20:22 Titel:

In der vorletzten MO (10/09) war ein sehr ausführlicher Bericht über Motoröle, -aufbau, Ölkreislauf und -funktion drin. Dort wurde eindringlich gewarnt, nicht über max. zu befüllen (unter min. erst recht nicht!).

Ich zitiere mal:
"Fast genauso schlimm (wie zu wenig Öl) ist ein überfüllter Motor. In diesem Fall wird das Öl durch die Kurbelwelle so stark verschäumt, dass die Kurbelgehäuseentlüftung Blowby-Gas und Öl nicht mehr voneinander trennen kann. Der starke Öleintrag in den Brennraum führt zu übermäßigen Ölkohleablagerungen, und das verbrannte Öl schädigt den Katalysator abgasgereinigter Fahrzeuge."
(Mo 10/09, S. 53)

Also ich fahre einfach zwischen etwas über min. und max. Und so ´ne Arbeit isses ja wohl nicht, alle paar Tausend KM mal den Messstab rauszuschrauben... Auf Langstrecken habe ich eben einen Liter vom schwarzen Gold im Gepäck! Wink

Frank

Verfasst am : Mi, 11. Nov 2009, 20:37 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Nov 2009, 20:54 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Nov 2009, 21:14 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Nov 2009, 4:14 Titel:

habe ich das richtig verstanden unsure

(steht auch im handbuch)

- erst mal warmfahren (mind. 4 balken)
- dann 1 min. im leerlauf laufen lassen (auf seitenständer i.o. ?)
- motor aus
- anschließend moped gerade halten und messen (ohne wartezeit, damit z.b. das öl abläuft?)

das ist schon der hammer was das beim ölwechsel für ein akt ist. und das bei ner reiseenduro, bei der es evtl. unterwegs notwendig wird, da alle 7500km fällig wacko

ansonsten bisher ein geiles moped Smile

(ausser KNZ)

Verfasst am : Do, 12. Nov 2009, 7:13 Titel:

Die ganze Messerei hat aber keinen Sinn wenn das Ölrücklaufventil nicht funktioniert.....wie bei mir Mad

dann mißt man nur Mißt Wink