Leatt Brace / Neck Brace

Verfasst am : Do, 29. Mai 2008, 20:09 Titel:

Am Anfang musst Du das Teil gut an Dich anpassen/einstellen.
Danach sitzt es perfekt und stört überhaupt nicht. Ich trags lieber unter der Jacke. Drüber ist es m.E. ein Gefummel. Es muss aber auch keine Rallye Jacke sein.
Bonsai hat sich eine Scott Anaheim für "relativ" wenig Geld beim Profi Schneider anpassen lassen.

Ich denke die Anschaffung lohnt sich.
Hatte es beim letzten mal in Villars:
- nicht an,
- hatte einen Abflug,
- zwei Tage Kopfschmerzen,
- den Hals überdehnt.

Mit wäre es sicher glimpflicher ausgegangen.
Aber war ja auch "nur" ein zwei Tages Training ohmy

Gruzzeli.

Verfasst am : Do, 29. Mai 2008, 20:47 Titel:

Hab den Nackenschutz während 6 Wochen mehr oder weniger täglich getragen. Das Teil spürst Du nicht, wenn er aber mal nicht getragen wird fühlt man sich gleich nackt ohmy

Meine Überlegung zum Kauf war, dass ich für meinen Schutz bereits einen Haufen Geld ausgegeben habe, wie zum Beispiel:

Für einen Helm, für ein Dainese Protektorenhemd, für Handschuhe, böse Crossstiefel, Knieschoner, Nierengurt usw....

Nun gibt es was für den Nackenschutz und nun willste hier sparen. Ne, hab ich mir gesagt, Du willst Dir ja dann nicht selber den Vorwurf machen dass Du jetzt den Nackengebrochen hast nur um ein paar Teuros zu sparen.

OK in der Regel, wenns wirklich soweit ist, sagst am Schluss nichts mehr.

Zum Tragkonfort kann ich nur sagen, dass man das Teil innert kürzester Zeit nicht mehr spürt. Wichtig ist hierzu, dass die Jacke passt oder durch ne SchneiderIn entsprechend angepasst wird. Für mich ist klar, dass ich im Gelände oder anders gesagt, sobald ich die Scottkleidung montiert hab. Wird nur mit Vollprotektion gefahren.

Einziges Problem für mich war, dass ich auf Zug (Wind) ziemlich empfindlich reagiere... So hab ich je nach Temperatur 1 - 2 HAD Halstücher getragen. Nun gibt es aber für schlechte Witterung auch einen Überzug hab ich gesehen.

Bei der Rallye 2 Jacke passt der Kragen nicht wirklich und die Jacke wollte ich nicht anpassen lassen. Da kostet die Jacke einfach einwenig zu viel.

Ansonsten bin ich sehr zufrieden...

@Haegar-69: Geiles Bild wo war das *smille*

Würd sofort wieder losfahren... Mr. Green

MFG
Bonsai

Verfasst am : Do, 29. Mai 2008, 20:59 Titel:

Ach ja.... Betreffend dem Rucksack / Camel Bak

Kannst Du alles tragen ...

Hatte während den 6 Wochen den Camelbak HAWG (3l Wasser + 18l Cargo) und Haegar-69 hatte den Camelbak ST-5 (3l Wasser + 23l Cargo) auf dem Rücken.

Stört nicht....

MFG
Bonsai

Verfasst am : Do, 29. Mai 2008, 21:44 Titel:

Verfasst am : Fr, 30. Mai 2008, 10:34 Titel:

Ich werde demnächst einfach mal eine Probefahrt mit dem NeckBrace machen. nicken

Da soll ja ende 2008 eine 'Adventure' Version von Leatt Brace rauskommen, wesentlich kostengünstiger aber dafür nicht einstellbar.

Anmeldungsdatum: 13.05.2004

[quote="No666 @ Mi, 28. Mai 2008, 16:00"][quote="ADV67 @ Mi, 28. Mai 2008, 14:50"]Fahren hier welche im Forum mit dem KTM Neck Brace oder Leatt Brace (gleiches Produkt)? Rolling Eyes

.
Onroad ist das Teil unsinnig, sowieso Kopf drehen und nach hinten schauen geht nicht wirklich.

???? Kann da nix passieren?????
Trage das Teil fast immer und fühle mich nicht wohl wenn ich mal wieder zu faul war es anzuziehen. Geht mit dem richtigen Helm auch onroad und auch der Schulterblick..auch über der jacke ist dann aber etwas frimelig...

Verfasst am : Fr, 30. Mai 2008, 22:25 Titel:

ist der NeckBrace Onroad wirklich sinnlos ??? ich bin der Meinung das der Hals keinen Unterschied macht ob du On oder Offrad einschlägst...

hat jemand den NB schon Onroad getestet ???

Verfasst am : Fr, 30. Mai 2008, 22:41 Titel:

Laut Beschreibung bei KTM, Kini usw. ist der Brace speziell für's Gelände entwickelt worden, da sich dort eher der Helm mit dem traditionell losen Untergrund verhaken (eingraben) kann und dadurch die extremen Bewegungen u. Kräfte entstehen können, die vom Brace abgefangen bzw. gemildert werden sollen.

Ebenfalls dort zu lesen ist, dass auf der Straße aufgrund des festen Untergrunds der Helm eher über den Untergrund schleift - da würde der Brace wohl eher als Bewegungshemmer zum Zeitpunkt des Aufpralls nützlich sein (können).

EDIT: Ich finde es leider im Netz nicht mehr, aber irgendwo gab es mal eine sehr ausführliche Beschreibung auch der Hintergründe des Braces Sad

Aber was bitte verstehst Du unter "auf der Straße getestet"? blink

Ob es sich jemand schonmal freiwillig und gezielt aus voller Fahrt auf dem Asphalt bequem gemacht hat?

Zum Tragekomfort (und der dürfte auf Asphalt nicht anders ausfallen als im Gelände) gbt es ja schon einige Wortmeldungen...

Verfasst am : Fr, 30. Mai 2008, 23:58 Titel:

Verfasst am : Sa, 31. Mai 2008, 8:00 Titel:

Hehe - aber man muss ja mal nachfragen Wink

Ich denke, dass außer den bekannten Problemen mit der aktuellen Konstruktion (Bruch der Brustwirbel, Schlüsselbeine) die ja eher konstruktions- als prinzipbedingt sind, auch auf der Straße so ein Ding eher von Vorteil ist. Wenn es nicht so abartig teuer wäre, hätte ich mir auch schon längst eins zugelegt (und dabei geht es mir nur darum, dass der Betrag so hch ist, dass ich nicht einfach in den Laden gehen und "haben" sagen kann).

Was die Tragbarkeit angeht: Ja, es gibt wohl als mehr oder weniger leicht empfundene Einschränkungen in der Bewegungsfreiheit. Allerdings hat noch keiner von den Brace-Nutzern geschrieben, er/sie hätte das Ding weggeworfen. Eher das Gegenteil - weiter oben sagen einige, dass sie sich ohne Brace nackig fühlen...

Verfasst am : Sa, 31. Mai 2008, 10:07 Titel:

Verfasst am : Sa, 31. Mai 2008, 13:11 Titel:

[quote="950SM @ Fr, 30. Mai 2008, 23:58"]

Verfasst am : Sa, 31. Mai 2008, 14:18 Titel:

[quote="No666 @ Sa, 31. Mai 2008, 13:11"]

Verfasst am : Sa, 31. Mai 2008, 15:13 Titel:

@ Placebo

ich weiß wie der hintere Steg auf den Wirbel drückt, wenn das Brace nicht passt oder die Jacke es nach vorne drückt. Ich möchte den Steg nicht ständig bei jedem Überschlag direkt auf den Wirbel bekommen, ich hatte den Dainese Rückenprotektor an, der nicht viel Schlagdämpfung hat, dieser hätte immer schön den Steg gen Wirbel gepresst, hier wäre dann wohl besser den Steg überm Protektor zu tragen, da der Protektor die Kräfte auf die Fläche verteilt, aber das Brace ist dann sehr locker.

Wie schon von Dir gesagt im weichen Geläuf kann sich der Kopf verfangen und der Körper dreht sich dann um den Kopf, und Peng!
Auf der Straße rutscht Du eher solange kein Hindernis im Weg steht. Es sind Abschürfungen, Brüche und Abtrennungen von Gliedmaßen die Probleme auf der Straße. Von Genickbrüchen, Beschädigung der Nervenstränge im HWS Bereich hört man eigentlich nur Offroad.

Das mit dem Reibwert habe ich eigentlich nur als Anmerkung eingefügt, es muss ja nicht jeder selbst diese Erfahrung machen, war wohl etwas ungeschickt von mir formuliert.