Gabelöl wechseln

Anmeldungsdatum: 30.04.2004

Hab nix passendes in der

gefunden! Und da auch nix!

In der BA steht nur das komplett Zerlegen.

Wer kann mir mit einfachen Worten (so das ich es auch mal kapier) sagen wie Mann das Öl wechselt?

1. Wo ist die Ablassschraube?
2. Einfüllstelle?
3. Wieviel Öl
4. Was für Öl.
5. Was springt mir entgegen? (Mitten ins Auge?!)
6. Auf was muß man besonders achten?
7. Unterschied zwischen der Heldenversion S und Super N?

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Verfasst am : So, 1. Okt 2006, 19:55 Titel:

Gar kein Problem!

Aber erst mal zu Deinen Fragen:
1. Es gibt keine. Den oberen Deckel abschrauben und auskippen. (Holme vorher ausbauen wäre hilfreich Wink

)
Die Deckel sind aber auch noch auf die Kolbenstangen geschraubt. Gabelfedern etwas runterdrücken, Gabelschlüssel (SW hab ich vergessen) zum Gegenhalten der Kolbenstange zwischen Deckel und Feder stecken (hier ist jetzt eine dritte Hand hilfreich) und Verschlussdeckel von Hand von der Kolbenstange schrauben.
Gabelschlüssel wieder weg - Feder kann raus. (Kolbenstange kann ruhig reinrutschen. Kommt auch wieder raus, wenn Du die Gabel umdrehst.)

2. Oben. (Auch wieder der obere Deckel)

3. Soviel bis Du 100mm Luftkammer hast (keine Ahnung wieviel ml das sind)

4. WP SAE5 (jedes andere 5er Gabelöl tuts aber auch)

5. Nix (wenn der Deckel ausgeschraubt ist, ist so gut wie keine Spannung mehr auf der Gabelfeder. Also keine Panik.)

6. Die Luftkammer wird ohne Gabelfeder in voll eingefedertem Zustand gemessen.
Beim Ausleeren mit der Kolbenstange etwas pumpen, dann läuft das Öl besser ab. Umgekehrt beim Einfüllen ist das natürlich wieder hilfreich.

Na, alle Klarheiten beseitigt Question

Ach und noch was: Den Verschlussdeckel nur handwarm anziehen.
Sobald der Holm wieder in der oberen Brücke geklemmt ist (mit dem richtigen Drehmoment natürlich!), dann kann der sich eh nimmer aufdrehen.

Verfasst am : So, 1. Okt 2006, 23:27 Titel:

100 mm Luftkammer bei der S nur für 2 Personenund straßenbetrieb
Serie 2003 ist 140 mm - Goldene mitte für on /offroad sind 120 mm

Meine Meinung

und wichtig - öfter mal entlüften - wirkt wunder Mr. Green

Verfasst am : Mo, 2. Okt 2006, 1:01 Titel:

Verfasst am : Mo, 2. Okt 2006, 1:07 Titel:

also bei mir war 140 mm drin und ich schlug 100 mm vor - du hast dann die 120 empfohlen und als ich wieder auf 120 reduziert habebin ich auch zufriedener gewesen - also wie nun Question

Verfasst am : Mo, 2. Okt 2006, 9:30 Titel:

Ich wußte es: Keine Ablassschraube =

Verfasst am : Mo, 2. Okt 2006, 10:15 Titel:

Verfasst am : Mo, 2. Okt 2006, 15:54 Titel:

Verfasst am : Mo, 2. Okt 2006, 16:37 Titel:

Verfasst am : Mo, 2. Okt 2006, 17:35 Titel:

Verfasst am : Mo, 2. Okt 2006, 18:55 Titel:

Verfasst am : Di, 3. Okt 2006, 0:36 Titel:

Verfasst am : Di, 3. Okt 2006, 0:48 Titel:

DIE Lösung gegen auseinanderbauen:

2 Flaschenzüge, 2 Seile und dicke Haken in der Garage.

Ein Seil am Hinterrad befestigen und das Hinterrad mittels Seilzug hochziehen, wenn das Rad oben ist, das andere Seil am Lenker befestigen und schon hängt das Moped über Kopf in der Garage und das Öl fliesst locker und leicht heraus!

Aus Advis Bondage Tips für faule LC8 Fahrer Mr. Green

Verfasst am : Di, 3. Okt 2006, 6:35 Titel:

du warst wohl zu lange in Asien Laughing

Verfasst am : Di, 3. Okt 2006, 13:02 Titel:

Bing ... Bong Laughing