Test LC8/GS Adv. in der neuen "ENDURO"

Verfasst am : Do, 14. Aug 2003, 17:43 Titel:

Habe mir gerade den bislang ausführlichsten, objektivsten
Vergleichstest zwischen 950 Adv. und 1150 GS Adv. in
der aktuellen ENDURO (Ausgabe 08/03) durchgelesen.

Kann ich nur empfehlen: Sehr umfangreicher Testbericht, tolle
Fotos und das alles in einem endurogerechten Ambiente.

"Unser" Gerät hat wohl wirklich einen bleibenden Eindruck
hinterlassen... - Geht ja auch garnicht anders!

Verfasst am : Do, 14. Aug 2003, 20:25 Titel:

und wenn man den subjektivsten Bericht - wahrscheinlich verbrochen von einem 1150GS-Fahrer - lesen will:

http://focus.msn.de/D/DL/DLF/DLF04/DLF04A/...04a.htm?snr=101

Verfasst am : Do, 14. Aug 2003, 21:06 Titel:

Danke für den Link Rob. Habs garnicht fertig gelesen, mich echt geärgert. Weiß-blaue Brille, echt *grummel* ( ohne dass ich jetzt nem GS-Fahrer zu nahe treten will, aber der Bericht ist echt Scheiße ).
Liest sich, als wäre die GS das Topbike schlechthin und die Kati iss ja auch nicht ganz schlecht Mad

Verfasst am : Fr, 15. Aug 2003, 5:23 Titel:

Naja, so schlecht ist der Artikel nun auch nicht. Im wesentlichen unterscheidet er sich nicht groß von dem in der ENDURO. Wink

Verfasst am : Fr, 15. Aug 2003, 8:14 Titel:

Hallo,

bin überrascht. Ich fand den "Test" nicht so gut, ein typischer "Norbert Bauer" halt.
Geilt sich an Kleinigkeiten speziell an der KTM auf, die andere grad gut finden (z.B. Kabelverlegung offen statt klobige Plastikabdeckungen Marke LKW)
Und jeder andere Reifen als der "Enduro 3" is eh Scheiße (den mag ich auch, aber er übertreibt) usw.
Hab mich geärgert, daß ich mal wieder eine "Enduro" gekauft hatte.

Edi

Verfasst am : Fr, 15. Aug 2003, 8:21 Titel:

So, jetzt hab ich den "Test" in "Focus" auch noch gelesen

Also der Böhringer "testet" auch in der Süddeutschen Zeitung.
Da hatte ich schon den Eindruck, daß viele "Eindrücke" eher erlesen sind, speziell von der "MO".
Denn vieles darin kam mir bekannt vor Rolling Eyes

Und den Tester von "Töff" kenn ich auch, der hats nicht so mit KTM, sollte man wissen...

Ich mach mir meine Eindrücke lieber selber. Darum bin ich vorm Kauf die KTM auch 2x ausführlich gefahren.

Edi

Verfasst am : Fr, 15. Aug 2003, 12:34 Titel:

Hallo zusammen!
Ist immer wieder interresant solche Berichte zu lesen.
Ich kenne beide Bikes sehr gut und bin der Meinung, daß sie völlig verschieden sind.
Eine LC8 mit der 1150 GS zu vergleichen kommt dem Vergleich von Äpfeln mit Birnen doch sehr nahe!
Ihre Gemeinsamkeit ist die Bezeichnung "Reiseenduro", das war es dann aber auch schon.
Die GS ist eine Senfte, für zügiges Dahingleiten auf befestigten Staßen.
Die LC8 dagegen ist eine wirklich offroadtaugliche Reiserakete, für Leute die auf echtes Endurofeeling selbst bei 100PS nicht verzichten wollen. Und damit ist sie einzigartig.Einfach nur Irre!!!!!!!!!!!!!!!!
Die GS kauft man mit Verstand, die LC8 mit dem Herzen! wub

Was die Sitzbank betrifft: Lieber Hart, als nach 300Km durchgesessen,da tut einem bei aller Weichheit auch der Hintern weh.
Sitzfleisch muß man sich eben erarbeiten, Jahn Ulrich fährt auch nicht mit nem Gelsattel durch die Gegend.
Oder?

LC8 - Hart aber Herzlich

Flotte Grüße
Andreas

Verfasst am : Fr, 15. Aug 2003, 14:38 Titel:

Verfasst am : Fr, 15. Aug 2003, 16:11 Titel:

Hi

Ihr scheint ja den Schreiberling zu kennen . . .

Verfasst am : Fr, 15. Aug 2003, 16:24 Titel:

Apropos 'durchzugsstarker Boxermotor': Während meiner dreitätigen Testfahrerei mit der aktuellen GS1150 hab ich nicht nur festgestellt, dass das Teil First-Class-Bremsen hat (das einzig wirklich gute an der Q, fand ich), sondern auch, dass der Durchzug zumindest subjektiv geringer als der der Käthe ist. Was meinen die dazu, die beide kennen?

Verfasst am : Fr, 15. Aug 2003, 17:48 Titel:

Hoi Rob

Wenn du mit Durchzug, Drehfreude meinst ist die LC8 überlegen.

Die Q dreht wirklich gut im unteren Bereich, aber das muss man "erfahren".
Um mit der LC8 mitzuhalten, muss man sehr früh Schalten.
Also dort wo es bei der LC8 richtig los geht, musst du die Q schalten.
Nur mit Gas geben und wenig Schalten hast du keinen Stich.

Und jetzt soll noch einer sagen die Q sei für faule Fahrer . . .

Peter

Verfasst am : Sa, 16. Aug 2003, 11:40 Titel:

Verfasst am : Sa, 16. Aug 2003, 12:17 Titel:

Also ich komme ursprüglich aus dem hochdrehenden Drehbereichen und ganau das war einer der Punkte,die mich zu dem Kauf der Kati gebracht haben. Mein Kumpel und ich haben uns gleichzeitig die GS und die Kati probe gefahren.
Mein Kumpel hat zwar nur knappe 20Kg mehr auf Rippen, dafür aber einen cw-Wert von einem Scheunentor. Und er ist mir mit der Kati einfach davon gefahren. Auf der Landstraße war kein rankommen mit der GS möglich. Anders dann beim tausch. Jens (nun auf der GS) war nur noch als kleiner Punkt im Rückspiegel zu erahnen. Soviel zum Durchzug. Im Gelände allgemein habe ich leider noch keine Erfahrungen gemacht. Werde dies aber bald nachholen.
Mein kurzes Fazit: Zum Kurvenräubern in der deutschen Tiefebene steigt nur eine auf das Siegertreppchen: DIE KATI

Verfasst am : Sa, 16. Aug 2003, 12:18 Titel:

Shit, einloggen vergessen. Der letzte Beitrag kam von mir Very Happy

Verfasst am : Sa, 16. Aug 2003, 12:42 Titel: