Kopfdichtung

Verfasst am : Di, 1. Jul 2025, 9:06 Titel:

Hallo,

ich hänge mich mal mit meiner Frage hier an das Thema an, wenn es recht ist.

Also erstmal zu den Fahrzeugdaten:
2005er Adventure 950
c.a. 44`000km
Hab das Motorrad vor 2,5 Jahren gekauft. Keinen Infos über eventuelle Updates die gemacht wurden.
Nach dem Kauf wurden alle Flüssigkeiten erneuert. Nach Vorgaben, also auch die Hersteller wie sie im Handbuch stehen. Ölwechsel inkl. Filter gab es jedes Jahr im Frühjahr. Da fiel mir auch nichts besonderes am Öl auf.

Letzte Woche war ich mit dem Motorrad im Urlaub in Kroatien, bei Temperaturen von 37 Grad im Schatten und Stop and Go in der Stadt wurde die Maschine recht warm. Trotz 2. Lüfter. Wasser war immer genug drin und es wurde auch nicht weniger.

Am Heimreise Tag habe ich nochmal den Ölstand kontrolliert und da war alles im grünen Bereich. Jetzt hab ich mal den Kühlwasserdeckel geöffnet und das Wasser ist eine eklige Pampe und riecht leicht nach Öl. Und Etwas Öl fehlt auch. Der erste Schritt wäre das Ablassen des Kühlwassers ( wenn man es noch bezeichnen kann) und auffüllen mit klarem Wasser und die ganze Sache mal spülen. Als nächstes würde ich die Wasserpumpenwelle und die Dichtungsringe tauschen.
Sonst sind die Erfahrungen hier ja das das Wasser weniger wird und im Öl wieder zu finden ist.

Meine Befürchtung ist jedoch die Kopfdichtung. Kann mir jemand einen Tipp geben oder hatte jemand so etwas schon mal?

Gruß BO-Racer

Verfasst am : Di, 1. Jul 2025, 9:37 Titel:

1. Hast Du Druck im Kühlsystem?
2. Wird der Ausgleichsbehälter dunkel?

1. KD
2. Wapuwelle

Gruß-BRB

Verfasst am : Di, 1. Jul 2025, 10:46 Titel:

Also übermäßigen Druck habe ich nicht im Kühlsystem, es drückt zumindest nirgends Wasser raus.

Na da das Wasser von Motorex ja grün ist, ist die Suppe im Behälter auch dunkel.
Bei Betriebstemperatur steigt der Stand im Behälter auf bisschen über MAX an. Aber kalt steht es zwischen MIN und MAX. Sollte ja so normal sein.

Verfasst am : Di, 1. Jul 2025, 10:50 Titel:

wapuwellen dichtung; neu machen, sauber arbeiten und wieder beruhigt fahren.

Verfasst am : Di, 1. Jul 2025, 19:14 Titel:

Verfasst am : Gestern um 6:10 Titel:

Verfasst am : Gestern um 13:41 Titel:

Hallo, danke erstmal für die vielen Antworten.

Gestern habe ich das Wasser abgelassen und zum Glück sah das noch recht vernünftig aus. Nur der Schluck im Ausgleichsbehälter war mit Öl versetzt. Jetzt wollte ich die Sache erstmal mit klarem Wasser spülen.
Ein Reparaturset für die Pumpe ist schon bestellt und noch ein Set zur Erhöhung der Pumpenleistung, das mit der Zwischenplatte.
Da die Maschine bei der Stop and Go Fahrt in Slovenien so heiß wurde das die Anzeige geblinkt hat. Allerdings waren es auch 40 Grad im Schatten. Ich hätte aber gedacht der 2. Lüfter hilf da besser.

Gruß BO-Racer

Verfasst am : Gestern um 15:17 Titel:

wie hakim schon schrieb, könnte auch der anderen kühlflüssigkeit geschuldet sein; spülen ist immer eine gute idee!
pumpenrep.set auch eine gute idee; nur das set zur steigerung der pumpenleistung hättest du dir sparen können; bringt leider nicht viel bis nix, aber beruhigt!
der 2.te lüfter half bereits sehr viel, was denkst du was geschehen wäre ohne? ich würde sagen zwangspause eine halbe stunde füher ohmy

wenn die anzeige geblinkt hat, dann hattest du bereits zu wenig flüssigkeit im system (nicht im ausgleichsbehälter). der zweite lüfter verkürzt(e) nur die laufzeit der lüfter.

Verfasst am : Gestern um 15:43 Titel:

Verfasst am : Gestern um 22:09 Titel:

2023 Grenze Montenegro Außentemperatur => 41 Grad Stop and Go => beide Lüfter liefen im Dauerbetrieb und die Steigerung der Pumpenleistung mit dem Kit von Ambro-Racing taten ihre Arbeit - Anzeige ging auf max. 5 Balken und ging regelmäßig wieder auf 4 Balken zurück.

Ich würde nicht sagen, daß das Pumpenupgrade nichts bringt, sogar KTM selbst hat ja nachgebessert und ein Pumpenrad mit höherer Förderleistung im Angebot.

Den Hauptanteil macht sicher der zweite Lüfter und wie schlusi hab ich zwar den Schutz vom Kühlergrill nicht komplett entfernt aber durch eine "Gittervariante" ersetzt - und zusätzlich, wie von Hakim angeraten, sind die Innenteile der Hamsterbacken entfernt.