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hakimOffline
Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 12.09.2013
Beiträge insgesamt: 1440
KTM 1290 SuperAdventure, 2016
 →  47.000 km
KTM LC8 Adv 990, 2012
 →  35.000 km

BeitragVerfasst am : So, 8. Mai 2022, 14:43    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo,
nach einem anderthalbjährigen Intermezzo mit der Ténéré 700 war für mich die Idee von einer Alternative auf Augenhöhe zur 950/990 Adventure ad acta gelegt. Ich habe dann letzten Sommer 8.400 Euro bezahlt für meine aktuelle 990(ABS) aus 2012, mit 34,5tsd km, vollständiges Serviceheft, große Inspektion neu, Wapu-Simmerring neu, fast frischer TÜV, Alukoffer, Radegarage LED-Maske, Akrapovic. Ich fand diesen Preis angemessen. Ich beobachte den Markt schon lange und sehe auch manch utopisch hoch angesetzten Preiswunsch. Mal für aufgebrezelte, angebliche "Sondermodelle", aber auch bei einigen normalen Adventures, welche meinem Eindruck nach der Besitzer offenbar doch nicht so ernsthaft verkaufen will... Nur spielt meines Erachtens bei der LC8 das Alter nicht dieselbe Rolle wie bei einem Auto oder einem Mopped aus der "Brot- und Butter"-Klasse. Basis sind zwar die 12tsd Euro Listenpreis in 2003 bis 14tsd Euro für die 990R in 2012. Nur gehe ich dann nach der voraussichtlichen Restfahrleistung, bevor eine Revision ansteht (grob 100tsd km minus Tachostand). Das Fahrzeugalter ist mir egal, gelegentlicher Offroadbetrieb ebenso, vorausgesetzt die Adventure ist Erst- oder maximal Zweitbesitz und nachweislich gut gewartet.
Ich sehe das so: 8.400 Euro bezahlt, noch rund 65tsd km Fahrspaß in den nächsten 10 Jahren - die 990er ist meine Zweitmaschine für Solotouren und etwas Offroadspaß der leichteren Art. Dann verkaufe ich sie für 3.000 Euro, bin dann 80 Jahre alt und überlege mir, wie´s weitergehen kann mit dem Motorradfahren. Smile
Hakim
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Dani18Offline
Fahrschüler
Anmeldungsdatum: 27.02.2021
Beiträge insgesamt: 13

BeitragVerfasst am : So, 8. Mai 2022, 15:16    Titel: Antworten mit Zitat

So, Probefahrt absolviert. Themen, in dir ich mich jetzt einlesen werde: Anpassung (verkleinern) der Windscheibe. Sie leitet die Luft direkt auf den Helm und ich höre absolut nichts mehr und der Kopf wackelt. Zusätzlich die Sitzbank etwas aufpolstern, am besten wahrsch. nur moderat 3-4cm und dafür tiefere Fußrasten dass der Bodenkontakt weiter stabil bleibt.
Noch eine Frage: Wenn die Maschine trotz des "alten" Technikstandes vor der Modellüberholung 2009 sehr gut gewartet wurde, was sind dann gröbere Sachen, die dennoch auftreten können? Indizien für das Einlaufen der WaPuWelle sind nur im Öl zu erkennen oder auch anders?
Vielen Dank euch für eure Hilfe!
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HerbstieOffline
Schlammspringer
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Anmeldungsdatum: 27.08.2011
Beiträge insgesamt: 156
KTM LC8 Adv 950 S, 2003
 →  54.000 km
exc 525 (2005)
 →  5.000 km
690 enduro (2013)
 →  19.000 km

BeitragVerfasst am : So, 8. Mai 2022, 16:30    Titel: Antworten mit Zitat

BJH @ So, 8. Mai 2022, 11:15 hat folgendes geschrieben:
Musst mir nix erzählen. Hab selber BWL studiert. Trotzdem sind die Preise m.E. völlig überzogen. Kannst dich auch folgendermaßen nähern: Nach fünf Jahren ist so ein Koffer auf Restbuchwert 1 Euro abgeschrieben. Nach 14 Jahren müsste der Verkäufer sogar noch Geld mitbringen, dass ihm jemand das Ding abnimmt. Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen.



Hey, dann komm ich gern zu Dir falls Du mal verkaufst Mr. Green

Ist wie mit Touren- oder Sportawo. Seltene, kultige, oder gut Sachen werden nicht verschenkt und halten ihren Wert. ( und bei einer LC8 trifft halt nunmal alles zu Wink )

Wollt mir vor Jahren mal für ca. 4500€ ne schicke Awo anschaffen. Heute 7-8Jahre später werden gute Exemplare (ohne Beiwagen) zu horenden Preisen für 8t€ - 10t€ angeboten. 1953 haben die sicher nicht 30t-40t DDR-Mark gekostet...

Zum Glück haben wir 2 im Familienbesitz, sodass ich mir das aus dem Kopf schlagen kann.

Von daher, sehe ich in meiner 950@ S meinen persönlichen Klassiker, Liebhaberkarre und pflege Sie bis zum Oldtimer. wub

Sehe es wie Hakim, €/km muss eben auch stimmen. Bei keinem Fahrzeug werden 100tkm garantiert, deswegen wirds bei mir (auch) nix neues geben. Bei guten Gebrauchten Fahrzeuigen stimmt meist das Verhältnis €/km und man hat noch ein paar Scheine über zum reparieren, falls etwas ist.

Nur mein Senf.

Sonniges WE an alle.
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Dani18Offline
Fahrschüler
Anmeldungsdatum: 27.02.2021
Beiträge insgesamt: 13

BeitragVerfasst am : Mi, 11. Mai 2022, 23:12    Titel: Antworten mit Zitat

So, heute wars soweit, Papierkram ist erledigt. Nächste Woche hole ich sie nach Hause.
Jetzt ist als erstes ein neues Windschild nötig. Gibts zudem Evo6 Carbonschild eine günstigere Alternative? Ich denke die Crux liegt darin, dass die Scheibe ziemlich senkrecht im Wind steht.
Wenn ich sie daheim hab, schreib ich mal ne kleine Vorstellung Wink

Ach ja: Ich freu mivhbsehr auf die kommende Zeit Smile
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el ce achtlerOffline
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Beiträge insgesamt: 641
KTM LC8 Adv 950, 2003
 →  110.000 km

BeitragVerfasst am : Do, 12. Mai 2022, 0:23    Titel: Antworten mit Zitat

Glückwunsch!
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... mach, daß es geht! ....
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Adventure09Offline
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KTM LC8 Adv 950 S, 2003
 →  23.000 km
KTM LC8 SE 950, 2007
 →  25.000 km
Highland 950 V2 outback 1999
 →  2.000 km

BeitragVerfasst am : Fr, 13. Mai 2022, 17:33    Titel: Antworten mit Zitat

Hab auch bei einer 950er zugeschlagen…..😍Ist nur keine KTM….🤪🙈😂

Hat mich soooo angelächelt, da konnte ich nicht widerstehen….

Kostete mal 24500,-Deutsche Mark



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BF43C479-81DC-4476-942A-C9FE8C98FA39.jpeg
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Die einfachen Wege sind nur am Anfang asphaltiert.
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Dani18Offline
Fahrschüler
Anmeldungsdatum: 27.02.2021
Beiträge insgesamt: 13

BeitragVerfasst am : Fr, 13. Mai 2022, 21:34    Titel: Antworten mit Zitat

Okay... was hat des mit dem Thread hier zu tun?
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Adventure09Offline
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KTM LC8 Adv 950 S, 2003
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BeitragVerfasst am : Sa, 14. Mai 2022, 21:09    Titel: Antworten mit Zitat

Dani18 @ Fr, 13. Mai 2022, 21:34 hat folgendes geschrieben:
Okay... was hat des mit dem Thread hier zu tun?


Genau so, wie den „ärmsten Schisser der Bundesrepublik“

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Dani18Offline
Fahrschüler
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BeitragVerfasst am : So, 15. Mai 2022, 8:02    Titel: Antworten mit Zitat

Hehe Mr. Green Chapeau
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