Fotos eurer LC8...

Verfasst am : Sa, 7. Mai 2022, 21:56 Titel:

Heute war Einzug ins neue Heim! Mr. Green

Verfasst am : Sa, 7. Mai 2022, 22:01 Titel:

…und noch eins:

Verfasst am : So, 8. Mai 2022, 19:11 Titel:

Nette Unterkunft für die Spassgeräte, Glückwunsch wub

Verfasst am : So, 28. Aug 2022, 13:31 Titel:

….die 990 R MY 2010 war das erste Fzg, welches ich neu gekauft habe. Danach kam noch eine HB 570 FE. Da ich emotional an der Kati hänge, habe ich sie etwas nach nach meinen Bedürfnissen verändert ( Scheinwerfer, GIT Motorschutz, Radeunderseat Tank, tiefere Rasten, usw). Nun bin ich fast 59 und kämpfe (vielleicht auch Einbildung) zunehmend mit dem Gewicht in Verbindung mit dr Sitzhöhe (hat 265 mm Federweg).

Mein Händler will mir die Norden 901 andrehen mit dem ganzen Elektronik Gerödel, welches ich eigentlich nicht will.

Vor wenigen Tagen habe ich die Kofferträger abmontiert um die Kati für eine kleine Elsasstour mit Softgepäck GL Coyote vorzubereiten. Hierbei habe ich sie vollgetankt (nicht den Underseat Tank) auf eine öffentliche geeichte Waage gestellt. Ergebnis 230 kgs.

Seither kommt sie mir auch etwas leichter vor Rolling Eyes

Die neue Mittelklasse ist nun auch nicht so viel leichter.
Ich werde Sie weiter behalten.
Vg Gert

Verfasst am : So, 28. Aug 2022, 19:12 Titel:

ein paar Kilos sind ja noch drin, wenn ich sie mir so ansehe. Rolling Eyes

Der GIT ist zwar extrem stabil, aber auch sehr schwer, die Remus sind schwerer als Akras, der Hauptständer ist noch dran.
Ich würde sie auch nicht gegen die Norden tauschen. Cool

Verfasst am : Mo, 29. Aug 2022, 4:54 Titel:

Verfasst am : Mo, 29. Aug 2022, 7:27 Titel:

Verfasst am : Mo, 29. Aug 2022, 15:24 Titel:

Verfasst am : Mo, 29. Aug 2022, 17:38 Titel:

Verfasst am : Di, 30. Aug 2022, 5:27 Titel:

Verfasst am : Di, 30. Aug 2022, 7:46 Titel:

@Stefan: Den Motorschutz werde ich wieder auf Serie zurückrüsten. Den GIT habe ich seinerzeit für ein Marokkoreise montiert, wo er sehr hilfreiche Dienste tat. Ausserdem habe ich bereits die Battrie gegen einen Lithium Akku getauscht Very Happy

. Den Hauptständer lasse dran, da ich bereits einmal diesen sehr beim Reifenwechsel im Urlaub schätzen lernen durfte. Da reicht keine Bierkiste mehr zum aufbocken.

@Peter: Ich sehe dei Aprilia eher in der mittleren Klasse, wie auch die Yamaha T 700. Wenn das Gewicht wirklich stimmen sollte, wäre das allerdings klasse 👍. Die Gewichte der X Desert oder auch der Norden scheinen auf dem Papier auch nicht soviel leichter zu sein.

VG Gert

Verfasst am : Di, 30. Aug 2022, 8:18 Titel:

Verfasst am : Di, 30. Aug 2022, 10:25 Titel:

die Norden ist irgendwie ds SUV in dem ganzen KTM Baukasten.
Wenn man fast nur Strasse fährt ggf die richtige Wahl, wenn es aber mehr Gelände sein soll, dann ist die 7/890er Adventure R die bessere Wahl

Hatte ja mal direkt wechseln können zwischen der 990er und 790er und man stellt dann fest das die 990er doch eher aus dem Rallysport kommt und die 790er doch eher für Strasse ausgelegt ist und ihr Gelände tauglichkeit mitgegeben wurde.

Gruss

Norbert

Verfasst am : Di, 30. Aug 2022, 10:43 Titel:

Verfasst am : Di, 30. Aug 2022, 12:58 Titel:

Respekt Peter!
750 km als Testrunde, das bin ich am Stück mit meiner 950 noch nie gefahren.
Da warst du ja mit der Aprilia 2 Stunden eher zuhause.

@Norbert: Die Erkenntnis ist nicht neu, aber 100% zutreffend. Man spürt es natürlich am besten, wenn man die Teile kurz hintereinander fährt!
Ging mir bei der Desert X Probefahrt ähnlich.
Deshalb: willst du dir eine neue Reiseenduro kaufen, fahre nicht mit der 9X0 zum Termin Rolling Eyes