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Gerüchte um neue 800er bis 1000er KTM Adventure
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kampfschneckeOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 8. Nov 2018, 19:07    Titel: Antworten mit Zitat

Lieber Hakim.

Ich weiß ja nicht wie alt du bist, aber daß deine 690er ihr Leben aushaucht auf den Schotterpisten dieser Welt - da mußt du schon noch ganz schön viel fahren. (wolltest du die nicht verkaufen)
und eine 950er mit 85000 auf der Uhr ist auch noch nicht am Ende angekommen.
Auf deinen fundierten technischen Rat legen viel (auch ich) Wert und was du über die Qualität der Indienmodelle sagst beunruhigt mich, wenn es aus deiner Feder kommt.
Aber du sprichst ja eine generelle Entwicklung an, die in anderen Bereichen auch zu beobachten ist: wichtig ist der Auftritt und nicht die Substanz.

Deshalb ist die 950 das letzte Fahrzeug, was meine Garage je verlassen wird, und deshalb habe ich sie (bis auf den Rahmen) komplett noch einmal in Teilen. wub

_________________

Grüße von Stefan
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HxlrmOffline
Angstnippelbeschneider
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KTM LC8 Adv 950, 2003
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BeitragVerfasst am : Do, 8. Nov 2018, 19:16    Titel: Antworten mit Zitat

Moin,

Gibts eigentlich schon Reifendimensionen? 21/18 hab ich gefunden. Hoffentlich nicht 150 hinten.

Grüße
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kampfschneckeOffline
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KTM LC8 Adv 950 S, 2003
Husaberg FE 450, 2009

BeitragVerfasst am : Do, 8. Nov 2018, 21:39    Titel: Antworten mit Zitat

doch: beim Tourenfahrer steht 2,5x21 vorne und 4,5x18 hinten als Felgengröße
_________________

Grüße von Stefan
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LCBalticOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 8. Nov 2018, 21:41    Titel: Antworten mit Zitat

Hxlrm @ Do, 8. Nov 2018, 19:16 hat folgendes geschrieben:
Moin,

Gibts eigentlich schon Reifendimensionen? 21/18 hab ich gefunden. Hoffentlich nicht 150 hinten.

Grüße


Doch, zum Glück nicht 170 Mr. Green
Nee im Ernst, die neue 690 wird der eigentliche Multikürbis werden, wird ja jetzt bei Travel geführt wie auch die ultrachicke 450er wub

_________________
Viele Grüße aus dem Nordosten von D
Henning
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HxlrmOffline
Angstnippelbeschneider
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BeitragVerfasst am : Fr, 9. Nov 2018, 6:36    Titel: Antworten mit Zitat

kampfschnecke @ Do, 8. Nov 2018, 21:39 hat folgendes geschrieben:
doch: beim Tourenfahrer steht 2,5x21 vorne und 4,5x18 hinten als Felgengröße


Naja 140 hinten wär doch perfekt gewesen...mist.
Grüße
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hakimOffline
Sahararider
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BeitragVerfasst am : Fr, 9. Nov 2018, 6:58    Titel: Antworten mit Zitat

kampfschnecke @ Do, 8. Nov 2018, 19:07 hat folgendes geschrieben:
Lieber Hakim.

Ich weiß ja nicht wie alt du bist, aber daß deine 690er ihr Leben aushaucht auf den Schotterpisten dieser Welt - da mußt du schon noch ganz schön viel fahren. (wolltest du die nicht verkaufen)
und eine 950er mit 85000 auf der Uhr ist auch noch nicht am Ende angekommen...

Hallo Stefan,
meine 690RallyRaid zu annoncieren, war der teuren Anschaffung meiner 1290SuperAdventure geschuldet. Du verstehst: zur Beruhigung des eigenen Gewissens. Mittlerweile bin ich Rentner und schwimme in Geld! Very Happy
Im Ernst, ich denke, ich war etwas spät dran mit dem Verkauf der 690RR - da war die 790ADV bereits angekündigt und bald danach auch der erste Prototyp zu sehen. Der sah´ ja noch geil nach RallyReplica aus... und wer kauft sich schon ´nen Einzylinder mit teurem Zubehörkit, wenn ihm was Vergleichbares als Zweizylinder ab Werk per Video vom Offroadprofi in Aussicht gestellt wird. Jetzt bin ich froh, daß ich die 690RR noch habe. Nach leichtem Tuning hat sie nun richtig Dampf untenraus. Und ist dabei so leicht zu händeln! Warum also eine 790R? Plus 100 Kubik, ein paar PS/Nm mehr, aber bei einem Mehrgewicht von rund 40kg! Um dann hier einen Spoiler ab- und dort einen Akra anzubauen, um magere 4kg wieder rauszuschälen? Ich sage: was an Gewicht erst garnicht vorhanden ist, muß man auch nicht "massenzentriert" unterbringen. Nicht um die Kurven wuchten. Nicht aus dem Abhang zerren.
Nicht falsch verstehen: die 790er Adventure ist sicher ein gutes, sportliches Tourenmotorrad geworden, in der R-Version erwartungsgemäß mit deutlich mehr Pisteneignung ab Werk als die Mitbewerber. Gut so! Wer die eierlegende Wollmilchsau sucht, wird nicht schlecht damit fahren - "ready to race"-Flair inklusive. Meinen Bedarf und Geschmack trifft sie allerdings nicht.
Hakim
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OstMarkusOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 9. Nov 2018, 10:11    Titel: Antworten mit Zitat

Hier mal nen paar pics. Von der Normalversion. KNZ gibts nicht mehr Wink


45565706_259405411416296_5803523375594733568_o.jpg
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Das erste Opfer des Krieges ist die Wahrheit - Hiram Johnson
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BlablaOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 9. Nov 2018, 11:08    Titel: Antworten mit Zitat

Ein Avon als Erstbereifung .... ob das gscheit ist!?!?! blink
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OstMarkusOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 9. Nov 2018, 11:30    Titel: Antworten mit Zitat

wie gesagt, das ist nicht die 'R'
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QuercusilexOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 9. Nov 2018, 11:55    Titel: Antworten mit Zitat

Blabla @ Fr, 9. Nov 2018, 11:08 hat folgendes geschrieben:
Ein Avon als Erstbereifung .... ob das gscheit ist!?!?! blink

Da musst schon die AVON-Beraterin fragen... Laughing Mr. Green

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SquisherOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 9. Nov 2018, 12:54    Titel: Antworten mit Zitat

OstMarkus @ Fr, 9. Nov 2018, 11:30 hat folgendes geschrieben:
wie gesagt, das ist nicht die 'R'


zwei Bilder sind R (oranger Rahmen und Stoppelreifen)

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HxlrmOffline
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BeitragVerfasst am : Fr, 9. Nov 2018, 14:42    Titel: Antworten mit Zitat

OstMarkus @ Fr, 9. Nov 2018, 10:11 hat folgendes geschrieben:
Hier mal nen paar pics. Von der Normalversion. KNZ gibts nicht mehr Wink


Top, keinen teuren KNZ mehr aus dem Zubehör kaufen.
Und mal ehrlich, eine vernünftig umgelenkte Seilzugkupplung ist auch gut.
Hatte ich bei meinem Crosser zum Endurofahren damals auch , und meine Hand war nicht angeschwollen.

Grüße
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BRB(Blöder Rübenbauer)Offline
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BeitragVerfasst am : Fr, 9. Nov 2018, 17:31    Titel: Antworten mit Zitat

Es sind ja auch keine Kräfte mehr zu übertragen bei diesen neuen Kupplungen. Da wird ein ordentlich dimensionierter Bowdenzug sicher nicht das erste Teil sein, was aufgibt.
Gruß-BRB

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Lieber arm dran als Arm ab!
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The KidOffline
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und natürlich BMW 1200 Adv. LC
 →  5.000 km

BeitragVerfasst am : Sa, 10. Nov 2018, 0:08    Titel: Antworten mit Zitat

Ehrlich gesagt bin ich bei 15.000,-€ Listenpreis bei der 790 R, und auch 10.990,-€ bei der 690 Enduro raaaaus.
Ist mir zuviel... wacko

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OutdoorerOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 10. Nov 2018, 0:31    Titel: Antworten mit Zitat

Jop, egal wie gut das Moped ist... Als Zweitmoped einfach zu teuer. Vielleicht halte ich doch mal Ausschau nach einer gebrauchten 950er, nur so als Wertanlage wub
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Es besteht keine Indikation für eine gesteigerte Infiltration des Manuskripts mit Lexemen nicht-nativer Provenienz.
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