forum.LC8.info Foren-Übersicht  
FAQFAQ Knowledge BaseKnowledge Base SuchenSuchen KarteKarte KalenderKalender FotoalbumFotoalbum RegistrierenRegistrieren ProfilProfil LoginLogin

Elektronik spielt verrückt, Neutralanzeige leuchtet sporadis

 
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen     forum.LC8.info Foren-Übersicht -> Adv - Technik - 990 EFI (Motor!) Beiträge der letzten 24h (nach Forum sortiert)
Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen  
Autor Nachricht
Eagle83Offline
LC8 Junkie
Avatar

Anmeldungsdatum: 10.10.2010
Beiträge insgesamt: 301
KTM LC8 Adv 990, 2010
 →  25.000 km

BeitragVerfasst am : Mo, 1. Mai 2017, 6:56    Titel: Elektronik spielt verrückt, Neutralanzeige leuchtet sporadis Antworten mit Zitat

Hallo Leute

Gestern hat meine 990er ganz schön gesponnen

Ich bin ca 35 km gefahren (ohne Probleme) stellte sie ab und als ich ca 2 Stunden später wieder heim fahren wollte begann das ganze.

Ich starte den Motor und da ist mir aufgefallen dass das Schloss (denke dass ist die Lampe für die Wegfahrsperre) durchgehend leuchtet, konnte aber ohne Probleme fahren! Ich wollte also das Motorrad nochmal aus machen und habe den Zündschlüssel abgezogen. Die Lampe leuchtete weiter!?

Äauch ein Neustart brachte keinen Erfolg

Unterwegs hatte dann zudem noch die Neutral anzeige immer wieder mal geleuchtet obwohl ich im 6. Gang war

Kann mir einer von euch einen Tipp geben was dass sein kann???

Vielen Dank im voraus

Manuel

_________________
Wenn dir die Scheiße bis zum Hals steht solltest du den Kopf nich hängen lassen
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen 
v2loverOffline
Sponsor
Sponsor
Anmeldungsdatum: 16.11.2008
Beiträge insgesamt: 2108

BeitragVerfasst am : Mo, 1. Mai 2017, 10:26    Titel: Antworten mit Zitat

kombiinstrument , wenn ansonsten alles andere ok war
_________________
the older I get; the better I was
frauen sind die einzige beute die ihrem jäger auflauern
.....und immer sind die anderen die idioten, aber bedenke, selbst ist man auch für jeden der andere !!!!
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen 
Eagle83Offline
LC8 Junkie
Avatar

Anmeldungsdatum: 10.10.2010
Beiträge insgesamt: 301
KTM LC8 Adv 990, 2010
 →  25.000 km

BeitragVerfasst am : Mo, 1. Mai 2017, 14:11    Titel: Antworten mit Zitat

Kann ich dass Kombiinstrument durchprüfen?
Oder kann dass nur der freundliche?

_________________
Wenn dir die Scheiße bis zum Hals steht solltest du den Kopf nich hängen lassen
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen 
v2loverOffline
Sponsor
Sponsor
Anmeldungsdatum: 16.11.2008
Beiträge insgesamt: 2108

BeitragVerfasst am : Mo, 1. Mai 2017, 19:30    Titel: Antworten mit Zitat

jein;

am einfachsten du frägst einen kumpel ob er dir seinen tacho zur probe leiht;
achtung kein instrument eines einzylinders und cheken ob beide maschinen entweder abs oder kein abs gemeinsam haben; abs auf ohne geht nicht, bzw. nur bedingt;


good luck

_________________
the older I get; the better I was
frauen sind die einzige beute die ihrem jäger auflauern
.....und immer sind die anderen die idioten, aber bedenke, selbst ist man auch für jeden der andere !!!!
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen 
Eagle83Offline
LC8 Junkie
Avatar

Anmeldungsdatum: 10.10.2010
Beiträge insgesamt: 301
KTM LC8 Adv 990, 2010
 →  25.000 km

BeitragVerfasst am : Mo, 1. Mai 2017, 20:31    Titel: Antworten mit Zitat

Okay dann muss ich mal jemanden suchen der nen Tacho für ein ABS Modell gerade übrig hat da meine Kumpels nur ne F800GS Und ne CRF1000L fahren Sad

Mein Freundlicher will leider immer nur was neues verkaufen dry

_________________
Wenn dir die Scheiße bis zum Hals steht solltest du den Kopf nich hängen lassen
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen 
RapakonOffline
Schlammspringer
Avatar

Anmeldungsdatum: 06.06.2011
Beiträge insgesamt: 156
KTM LC8 Adv 990, 2006
 →  84.000 km
MZ TS 250 / MZ ETZ 301 / KTM LC4 690 Enduro

BeitragVerfasst am : Di, 2. Mai 2017, 16:24    Titel: Antworten mit Zitat

v2lover @ Mo, 1. Mai 2017, 20:30 hat folgendes geschrieben:
jein;

am einfachsten du frägst einen kumpel ob er dir seinen tacho zur probe leiht;
achtung kein instrument eines einzylinders und cheken ob beide maschinen entweder abs oder kein abs gemeinsam haben; abs auf ohne geht nicht, bzw. nur bedingt;


good luck


Warum kann man die Einzylindertachos nicht nehmen? Die Pinbelegung ist doch gleich, mein(t)e ich?!

Grüße
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen 
v2loverOffline
Sponsor
Sponsor
Anmeldungsdatum: 16.11.2008
Beiträge insgesamt: 2108

BeitragVerfasst am : Di, 2. Mai 2017, 19:13    Titel: Antworten mit Zitat

der stecker ist ident aber nicht die belegung und wie du richtig schreibst "was soll mit dem zweiten eintopf geschehen ohmy
sowie ein kleiner blick auf die tachos verrät dass die 2zfraktion höher dreht;

lg

_________________
the older I get; the better I was
frauen sind die einzige beute die ihrem jäger auflauern
.....und immer sind die anderen die idioten, aber bedenke, selbst ist man auch für jeden der andere !!!!
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen 
Eagle83Offline
LC8 Junkie
Avatar

Anmeldungsdatum: 10.10.2010
Beiträge insgesamt: 301
KTM LC8 Adv 990, 2010
 →  25.000 km

BeitragVerfasst am : Do, 4. Mai 2017, 9:44    Titel: Antworten mit Zitat

Problem wurde gelöst:

Ursache war zu viel Kettenfett welches sich mit der Zeit am Gangsensor angesammelt hat und dort einen kleinen Kriechstrom verursacht hat, nach dem reinigen des Sensors und nachdem ich das überschüssige Fett entfernt habe war das Problem verschwunden

_________________
Wenn dir die Scheiße bis zum Hals steht solltest du den Kopf nich hängen lassen
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen 
RapakonOffline
Schlammspringer
Avatar

Anmeldungsdatum: 06.06.2011
Beiträge insgesamt: 156
KTM LC8 Adv 990, 2006
 →  84.000 km
MZ TS 250 / MZ ETZ 301 / KTM LC4 690 Enduro

BeitragVerfasst am : Mo, 8. Mai 2017, 10:35    Titel: Antworten mit Zitat

Ah,

kleine Ursache, große Wirkung. Schön, das alles wieder funktioniert.

Zum Tacho:
Laut Schaltplan sind die Belegungen für die 690 und 990 gleich. Die 990 hat ein paar mehr Pins für Immobilizer, Lenkerschalter oder Aussentemp-Anzeige, belegt. In Sachen Kontrolleuchten, Spannungsversorgung und Geschwindigkeitssensor (Maschinen ohne ABS) sind die Belegungen gleich.

Auch der Drehzahlbereich ist zumindest für den hier vorgeschlagenen Test für die Kontrolleuchte irrelevant. Das DZM-Signal generiert eh die ECU. Da ists dem Tacho egal ob aus 1,2,3... Zylinder.


Ich habe es direkt mal bei mir mit dem 690 Tacho eines Kollegen ausprobiert. Das Instrument kann man auch Übergangsweise an der 990 betreiben.


Ein 990 Tacho aus einem ABS Modell hätte für den Test auch gereicht. Nur wird hier dann keine Geschwindigkeit ausgegeben.

Grüße
Mario
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen 
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:   
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen    forum.LC8.info Foren-Übersicht -> Adv - Technik - 990 EFI (Motor!) Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
Seite 1 von 1

 
Beiträge der letzten 24h (nach Forum sortiert)

Gehe zu:  
Rechte



Powered by phpBB © 2001 - 2005 phpBB Group |  Hosted and administrated by schradtnet_mini.gif | Lösche Cookies von diesem Forum
[ Time: 0.0470s ][ Queries: 31 (0.0240s) ]