Gabelholme unterschiedlich lang

Anmeldungsdatum: 18.03.2005

Moin,

habe in den letzten Tagen das Lenkkopflager ausgetauscht und dafür die Gabelholme ausgebaut und ~2 Tage liegend gelagert. Nach dem Einbau ist nun der linke Holm ~10cm länger als der rechte. Wenn ich den linken Holm etwas zusammenschiebe und ausfedere, habe ich einen harten Endanschlag, rechts eher gedämpft.

Ist das normal und mir nie aufgefallen oder...?

ach ja: 950Adventure S Bj03, 105'km

Verfasst am : Mi, 27. Jul 2016, 22:27 Titel:

Ölstand kontrollieren

Verfasst am : Do, 28. Jul 2016, 14:55 Titel:

Wieviele cm Chromrohr sind zu sehen , da ist was garnicht ok

Verfasst am : Do, 28. Jul 2016, 14:57 Titel:

Wahrscheinlich ist das innere hydraulische Dämpfungelement nicht mehr mit dem Gabelkopf verschraubt

Verfasst am : Do, 28. Jul 2016, 15:42 Titel:

Verfasst am : Do, 28. Jul 2016, 23:30 Titel:

Wann war überhaupt der letzte Fahrwerkservice ?
Am besten gleich zu Dietrich geben.

Verfasst am : Fr, 29. Jul 2016, 6:38 Titel:

Schon mal danke ich werde die Gabel heute Abend zerlegen. Letzter Service war gerade erst. äh vor vielleicht 30000 km...

Näheres dann

Verfasst am : Fr, 29. Jul 2016, 23:11 Titel:

Norman,

gute Diagnose. Das Gewinde ist noch o.k., also Glück gehabt. Erwartet hätte ich sowas aber nicht, die Kolbenstange muss sich beim Ausbau des Federbeins gar gelöst haben, beim Radausbau ist es mir noch nicht aufgefallen.

Ich habe natürlich gleich die 2. Seite kontrolliert und neues Gabelöl spendiert und musste dabei leider feststellen, dass rechts die Einstellung der Zugstufenaufnahme defekt ist - das Einstell-Aluröhrchen sitzt hart auf, nichts federt. Beim Ausbau der Zugstufenaufnahme bin ich aber gescheitert, die Mutter weigert sich hartnäckig...Einspannen, heiß machen, Gegenkontern, alles ohne Erfolg.

Oerge

Verfasst am : Fr, 29. Jul 2016, 23:39 Titel:

Meinst du die Mutter unten in der Klemmfaust für die Radachse?

Wenn ja probiers mal mit einem Schlagschrauber. Bei meiner Gabel hat es nur damit funktioniert.

Hatte auch mal eine defekte Zugstufenverstellung. Die Einstellnadel war fest durch den ganzen Schmoder.

Zerlegt, gereinigt und gangbar gemacht sowie einen neuen O-Ring spendiert dann hats wieder funktioniert.

Verfasst am : Fr, 29. Jul 2016, 23:50 Titel:

Woran ich gescheitert bin, ist die Zugstufenverstellung von der Kolbenstange zu trennen (17er Schlüssel). Der Kolben dreht sich immer mit, habe schon etwas Gewalt angewendet, aber ohne Erfolg.

Verfasst am : Sa, 30. Jul 2016, 6:55 Titel:

Stelle mal ein Foto ein wo es klemmt Wink

Verfasst am : Sa, 30. Jul 2016, 9:33 Titel:

Er meint vermutlich diese Baugruppe.

Verfasst am : Sa, 30. Jul 2016, 21:13 Titel:

exakt, dieses Bild wollte ich auch gerade hochladen. Folgende Methode ist mir mittlerweile eingefallen, muss dann aber dass bis zum Winter warten:

In einen Alublock von ~7x7x7cm³ ein Loch im Durchmesser der Stange bohren, dann mit einer Säge einen Schlitz zur Bohrung sägen, die Stange im Bereich der Feder (da sollten eventuelle Kratzer keine große Rolle spielen) damit einklemmen.

Weitere Ideen gerne willkommen.

Verfasst am : So, 31. Jul 2016, 8:00 Titel:

Warum soll das zerlegt werden, um die Nadel auszutreiben reicht ein Stück 2mm Schweissdraht

Verfasst am : So, 31. Jul 2016, 8:22 Titel:

Ne, leider. Selbst mit einem 2mm Bohrer und Gummihammer rührt sich da gar nichts.