Geräusch vom Anlasser normal?

Anmeldungsdatum: 18.12.2015

Hallo!

Bin von früheren E-Startermodellen verschiedenster Hersteller gewohnt, daß nach dem Abstellen manchmal ein metallisches Schlagen vom Anlasser kommt.
Grund ist bekannt...

Habe bei der 990er LC8 verschiedentlich ein ziemlich lautes metallisches Schlagen aus eben der Gegend Anlasser vernommen, daß mir trotz der früheren Erfahrungen etwas heftig laut vorkam...

Ist das ein "gewöhnliches" Geräusch bei dieser KTM?

Tritt besonders dann auf, wenn der Anlasser den Motor nicht beim ersten Mal Knöpfchen drücken sofort anbekommt....

Welcher Schaden wäre denkbar an Anlasser/Freilauf etc.?
Macht sonst nämlich brav, was er soll....

dank.

Verfasst am : Fr, 22. Apr 2016, 19:39 Titel:

Klingt stark nach Freilauf. Mal aufmachen und schauen. Wenn Du wartest und es komplett vermurkst ist, wirds teurer;) War bei meiner tenere zumindest so, nachdem auch die letzte Schraube abgeschert war Wink

Verfasst am : Sa, 23. Apr 2016, 11:00 Titel:

Anlasserfreilauf.

Ich hatte vor dem Kauf mal eine 990er für eine Woche gemietet. Die hatte das Problem. Das hat sich ziemlich heftig angehört.

Man sollte auf jeden Fall vermeiden beim Startvorgang am Gasgriff zu drehen.

Verfasst am : Sa, 23. Apr 2016, 11:45 Titel:

Hallo.

Die Ursache dürfte der Drehmomentbegrenzer beim bzw. für den Anlasserfreilauf sein.
Dein Profil gibt leider keinen Rückschluss auf dein Fahrzeug bzw. das Baujahr her. Bei der 2006er Adv. und andere (oder auch 2007?) wurde der Drehmomentbegrenzer aufgrund angeführter Symptome auf eine modifizierte Version getauscht (auf KTM-Kosten).
Bei meiner war es jedenfalls so.
Erkundige dich bei einem Händler anhand der Fahrzeugdaten, ob dein Fahrzeug betroffen ist bzw. ob das "Update" überhaupt durchgeführt wurde.

Falls der Drehmomentbegrenzer die Ursache ist, ist es keine grosse Sache und kostet auch nicht die Welt. Es wird einfach der Deckel mit den modifizierten "Innereien" getauscht.

Verfasst am : Mo, 2. Mai 2016, 7:36 Titel:

Hallo, ist ziehmlich sicher der Drehmomentbegrenzer. Ist bei mir auch ( 2006 ). Gibt es einen Rep. Satz, wie schon beschrieben. Kostet ca. 250 €.

Beste Grüße
Andy

Verfasst am : Mo, 2. Mai 2016, 22:38 Titel:

http://www.ebay.de/itm/KTM-SM-SMR-Adventure-Superd ....... a:g:QjgAAOSwbdpWYBJv

Anmeldungsdatum: 03.10.2012

Hallo zusammen,

meine 2005er macht die gleichen lauten Zicken.
Nach dem Tausch des Polrads hat sie laut aber immerhin den Dienst getan, die Anlassmaschine.
Jetzt allerdings 'knallt' sie nicht mehr, sondern der Anlasser 'sirrt' fröhlich vor sich hin und dreht den Motor nicht mit.

Ich bin einigermaßen verzweifelt, lese aber hier, dass es sich ja wohl doch um den Drehmoment-Begrenzer handeln müsste.

Bei KTM24 wirste ja arm.

Bei ebay hab ich noch nix gefunden, was meine Kati wieder ans Laufen bringen könnte.

Gibts von euch nen Tipp? Der Link zu ebay greift ja nicht mehr.

Da stand was von nem Reparatursatz...??

Aufgeben ist derzeit noch keine Option!

VG und Danke Till

Anmeldungsdatum: 30.07.2007

Verfasst am : Mo, 16. Sep 2024, 14:54 Titel:

Polrad getauscht , evtl ist der Freilauf falsch herum eingebaut. Hatte ich bei
Ollo seinem Motor. Da surrt der Anlasser auch nur.

Verfasst am : Mo, 16. Sep 2024, 15:08 Titel:

Ok.

Ich lese, was zu tun ist. Resp wäre.

Leider reichen meine technischen und Reparatur-Kenntnisse kaum dafür aus.
Freilauf und Polrad sind schon mal getuascht. Tatsächlich gegen was, was wohl auch schon 'in Benutzung', ergo beginnend verschlissen war.

Scheint alle reichlich teuer.
Wie geht das mit dem Drehzahlbegrenzer??

Beste!

Verfasst am : Mo, 16. Sep 2024, 18:56 Titel:

Wo wohnst du denn?
Vielleicht gibts jemanden, der dich da unterstützen kann?

Verfasst am : Di, 17. Sep 2024, 13:30 Titel:

Das ,,knallen ,, ist der Hinweis auf den Drehmomentbegrenzer, aber ein durchlaufen des Anlassers zeigt doch eher auf den Freilauf hin. Da kann wie Friedrich schon anführte, falsche Montage,gerissene Ringfeder oder einfach Verschleiß sein.
Sollte das,, knallen,, noch ein Thema sein, dann ist bei deinem BJ. leider nur die teure Variante eine Option. Ich habe mich nicht getraut den Begrenzer fest zu schweißen. Da man dort ein gehärtetes Material verbinden muss und ich mir nicht vorstellen könnte es auch noch alles Ölfrei zubekommen.
Ich habe aus einem 2004er Motor ( der war da) alles eingebaut..