Rütteln unter 3000 U/min normal?

Anmeldungsdatum: 27.05.2014

Hallo zusammen

ich fahre jetzt schon ein paar 1000km meine 2006er Adventure und ich habe mich an das Motorrad und seine Eigenheiten (Charakter) gewöhnt.
Was mir allerdings immer etwas aufstösst ist das starke Rütteln und Vibrieren unter 3000 U/min wenn man das Gas aufmacht.

Die Käthe klappert und schüttelt sich einen ab, so dass selbst auf meinem Navi kein Bild mehr zu entziffern ist.
Also halte ich sie beim Beschleunigen immer schön über der 3000er Marke.

Ist das normal oder gibt es hier Abstimmungen die durchzuführen sind?

Verfasst am : Di, 14. Jul 2015, 13:30 Titel:

Perfekt wird eine 2006er nie, aber man kann es mit den üblichen Verbesserungsmaßnahmen durchaus auf ein erträgliches Maß reduzieren und ein saubereres Ansprechverhalten hinbekommen. Dazu gibt's x Threads. Stichworte Blades, Gasgriff, 16er Ritzel als Basis, Drosselklappensynchronisation, PowerCommander für die, die tiefer einsteigen wollen.

Verfasst am : Di, 14. Jul 2015, 14:00 Titel:

Das Ding unter 3000U/min zu fahren ist Quälerei.

Vor allem fürs Mopped.

Verfasst am : Di, 14. Jul 2015, 15:19 Titel:

Verfasst am : Di, 14. Jul 2015, 15:55 Titel:

Hallo,
Kettendurchhang: Maschine auf dem Seitenständer, Getriebe im Leerlauf. Jetzt schau´mal an der Unterseite des linken Schwingenholms. Ein paar Zentimeter hinter dem unteren Kettengleitschutz siehst Du einen Schraubenkopf. An dieser Position - nicht im unteren Gleitschutzbereich - ziehst Du den unteren Kettenstrang zuerst nach unten, dann nach oben, um die Differenz = den Durchhang abzumessen. Siehe auch das Schaubild in der Bedienungsanleitung. Nachdem Du das gemessen und ggfls. den Durchhang korrigiert hast, merke Dir einfach, wie nahe Du mit der Kette diesem Schraubenkopf kommst. Irgendwas so um die 5-10mm, je nach Fahrwerk. Dann hast Du es künftig leichter mit der Durchhangskontrolle.
Ansonsten: einfach mal einen Gang zurückschalten, anstatt unter 3000 Touren voll den Hahn aufzuziehen.
Hakim

Verfasst am : Di, 14. Jul 2015, 16:01 Titel:

Das "Rütteln" ist der vergleichsweise geringen Schwungmasse geschuldet.
Mahl ehrlich bei 4000U/min den Berg hinauf ballert das Ding doch am schönsten. Wie kann man da mit unter 3000U/min fahren wollen.
Der Motor ist eben auf Drehzahl ausgelegt. Bei mehr Masse währe er zahmer/langweiliger.

Verfasst am : Di, 14. Jul 2015, 16:51 Titel:

Mensch Haím, das war jetzt die Erleuchtung . Ich habe auch immer wwie ein Dussel vor der Kette gestanden und nach Gefühl gespannt

Verfasst am : Di, 14. Jul 2015, 16:51 Titel:

oh sorr, wollte dich nicht verstümmeln...
"Hakim"

Anmeldungsdatum: 10.11.2013

Verfasst am : Do, 16. Jul 2015, 11:10 Titel:

Verfasst am : Do, 16. Jul 2015, 11:57 Titel:

Verfasst am : Do, 16. Jul 2015, 12:06 Titel:

Pass Deinen Fahrstil an das Motorrad an... umgekehrt wird da nix draus.....

Der Berg kommt nicht zum Propheten.

Hatte seinerzeit , lang ist es her, auch mal ne Tiger (T400), vor der 950 Adv. und 690 Enduro (da ist es noch schlimmer mit dem ruckeln unter 3500 U/Min)

Es liegt nicht am Krad...sondern an Deinem Mindsetting.....
einfach einen Gang niedriger fahren...und gut ist es.

Verfasst am : Do, 16. Jul 2015, 12:30 Titel:

Ich hatte auch mal ne T400. Der Motor war großartig, das Fahrwerk der Leistung nicht gewachsen. Brandgefährliches Teil, das leider in der Leitplanke landete, bevor ich mich zum Verkauf durchgerungen hatte. Und 50kg zu schwer, dabei kopflastig durch den 3-Zylinder.

Verfasst am : Do, 16. Jul 2015, 15:49 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Jul 2015, 8:53 Titel: