Heidenau K60 Scout Erfahrung, Probleme usw...

Verfasst am : Mo, 15. Sep 2014, 21:20 Titel:

na
en kompletten Mittelsteg öliminiert?

mir passt des so, bin jo nur a Gelegenheitsfadl mit Trockenpräferenz
und des am Büdl hot ungefea 6 Minuten dauert
oiso weniga ois a Flaschl vom Gerschtensoft Wink

Verfasst am : Mo, 15. Sep 2014, 22:34 Titel:

Wia ma im Frialing da Matt66 sein Reifenschnitzer gliehen hot hob I mi hinta de Kraxn gsitzt, a Flaschl Bier aufgmocht und den

Mittelsteg ausagfeglt.
Hob glei amoi 3 Bier braucht bei dem Schaaß, ghoifn hots oba scho Smile

Drum de Frog, host mi?[/quote]

Harry scheinbar is doch net ganz umsonst weil sunst het sich da 123Rudolfkarl sie sein Mittelsteg a net wegputzt.Er will morgen bei da LGKS Tour uns olle herbrenna Mr. Green

Mia taugt nur mehr da E09Dakar oba ohne Spax aber dafür mit Luft blink

Habidere Kloana lass di wieda mal anschaun
lg
Martin

Verfasst am : Di, 16. Sep 2014, 8:08 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Apr 2015, 15:45 Titel:

... vielleicht hatten wir's schonmal ?!
hab ich grad durch Zufall gefunden (150/80-1 Cool

https://www.youtube.com/watch?v=qP7Ph3XgqsU

Verfasst am : Mo, 27. Apr 2015, 21:20 Titel:

schöner Beitrag Very Happy

Verfasst am : Mo, 18. Mai 2015, 14:35 Titel:

Ein fröhliches Hallo in die Runde werfe.

Ich habe mir auch letzte Woche die Heidi Scout für meine @ gegönnt.
Bin damit aus dem Ruhpott in die Vogesen am WE und zurück gefahren.

Bisher mag ich den Reifen und finde den gut.

Da wir in den Vogesen doch nur im Wald (legal) unterwegs waren und dabei von lehmigen Waldboden über Schotter hin zu äh so groben Schotter-Steine Mix unterwegs waren stellt sich mir die Frage nach dem passenen Luftdruck.

mein Schrauber meinte ich solle 2,4 vorne und 2,6 hinten drauf machen.

Nun abseits Asphalt macht das keinen Spass. Bin zeitweise doch mehr weggerutscht.

Daher die Fragen.

Wieviel Druck macht mit den K60 Sinn auf der originalen Felge
a) Asphalt
b) Wald, Schotter etc.

Lasst ihr die Luft immer vorher ab und wie bekommt ihr sie wieder rein?
Meine ist ja nicht ständig am Ende des Waldes ne Lufttankstelle.

Dank Euch

Und jepp die @ macht richtig Spass nun muss ich lernen,lernen lernen (oder mir 130kg Möp kaufen Laughing

)

Verfasst am : Mo, 18. Mai 2015, 15:56 Titel:

Das hängt von einigen Faktoren ab:

Wie ist der Untergrund? Sehr weich (Sand, Schlamm), dann schrittweise runter bis 1,4, oder eher hart und geröllig (dann nicht weniger als etwa 1,8 )?
Ist mit Steinen zu rechnen, die auf die Felge durchschlagen können bei weniger Druck? Dann brauchst Du Reserve.
Wie hart ist die Flanke des Reifens? Beim Michelin Desert oder Scorpion Rallye hätte ich weniger Sorgen um Durchschlagen als beim K90 o.ä..
Wie schnell willst Du unterwegs sein? -> Durchschlagen.
Hast Du Reifenhalter drin, damit der Reifen nicht auf der Felge rutscht, den Schlauch mitzieht und das Ventil abreißt? Ich habe im Geländesatz mittlerweile vorne einen und hinten zwei Reifenhalter. Ohne kannst Du alle paar Stunden den Sitz der Reifen nachjustieren, wenn Du den Druck absenkst, je mehr, desto öfter.

Fies ist die Kombination weicher Tiefsand und dicke Steine darin versteckt. Da mußt Du runter mit dem Druck und brauchst ein gewisses Mindesttempo, um überhaupt durchzukommen - und jedesmal, wenn Du auf einen Stein knallst, jaulst Du auf.

Solange Du hinterher sachte weiterfährst, kannst Du immer bis zur nächsten Tanke fahren. Wenn Du einen Reifen mit richtig steifer Flanke hast, kannst Du notfalls (!) u.U. sogar mit plattem Reifen bis zur nächsten Tanke eiern, ohne daß ihm was passiert.

Verfasst am : Di, 19. Mai 2015, 9:22 Titel:

Das blöde ist in den Vogesen gibt es alles von tiefem Schlamm bis übelst grobes loses Geröll. Mit neiderem Luftdruck ist schnell die Felge hin.

Verfasst am : Di, 19. Mai 2015, 11:32 Titel:

Der K60 ist einfach zum

Hinten den Mittelsteg rausschneiden hilft ein wenig für den Vortrieb und das er nicht beim bremsen auf Schotter rumrutscht wie blöd. Der Vordere will sich immer hinlegen sobald er eine feuchte Stelle sieht, glaub der hat immer Angst wacko

Ich bin den K60 einmal gefahren und nie wieder. Bei Mischbetrieb hatte ich vorne 1,8 und hinten 1,6 drin. Der hintere ist sehr steif, da kannst auch mit 1,4 den Hahn auf Asphalt voll spannen ohne das was passiert, außer das er in der kurve saublöd rumwalkt und schmierig wird.

Für Mischbetrieb bei warmen trockenen Asphalt ist die GT200/205 Kombi die beste die ich je hatte, wenns kalt ist oder regnet bin ich mit dem E09 sehr zufrieden.

Anmeldungsdatum: 22.10.2012

Hey Folks,

gibt es schon durchhalte Aussagen beim Mitas??

mein K60 hat über 14.000km drauf und ist noch für Minimum

für 3000km gut-

da ich die KTi als Reiseenduro nutze wäre das für mich sehr interessant

80% Straße (aufgerödelt; auch mal 2 Personen) Rest leicht offroad (aufgerödelt auch mal 2 Personen)

DANKE für paar Rückmeldungen

Bagger

Verfasst am : Di, 19. Mai 2015, 15:50 Titel:

Ich habe den Reifen vor 2 1/2 Jahren mit der @ gekauft und da war der Steg in der Mitte angefahren! DOT 2910! Jetzt habe ich knapp 20 000 km mit abgespult und da sind noch 5mm drauf😊.
P.S. Ich fahre auf der Straße sehr zahm. Trotzdem .....meine nächste Wahl steht fest.

Verfasst am : Di, 19. Mai 2015, 16:58 Titel:

Eine Null zuviel, oder. unsure

Verfasst am : Di, 19. Mai 2015, 17:57 Titel:

Neee ,keine Null zuviel nur zu alt und hart. Merkt man wenn es naß ist.

Verfasst am : Di, 19. Mai 2015, 18:33 Titel:

Mutwillig ausgehärtet, oder? Mr. Green

20.000 + ist schon brutal viel ... v. a. da ich glaube zu wissen wie du (offroad) unterwegs bist.