Scotoiler

Verfasst am : Do, 8. Aug 2013, 23:02 Titel:

...habs auf der Seite von Rockoil gefunden......auf dem Foto ist es ein M5...also möglicherweise für die LC8 ein M6.....fragen!

Verfasst am : Mi, 14. Aug 2013, 15:40 Titel:

Hallo,

ich habe meinen seit ca 20000 km dran und keine Probleme und bei mir waren auch alle Anschlußteile im Karton die gebraucht werden. Ach und der Tank muß runter.

Matthias

Verfasst am : Do, 15. Aug 2013, 13:29 Titel: oiler

.....fahre nach 5 Jahre Fett nun seit seit 1 Jahr mit Öl (den Digitalen Scotti) daher keine Druckthematik..... Very Happy

,

Ist elegant, Tropfrate je nach Witterung und bei Bedarf beim Fahren
- einstellbar,
- oder mal kurz per Kopfdruck (Entlüftungsfunktion) ne Minute ölen.
........

zu empfehlen.

Verfasst am : Do, 15. Aug 2013, 13:47 Titel:

Faher jetzt seit 2 Jahrern den absoluten Standard-Scottoiler und bin sehr zufrieden.

Die Kette klickert schön leichtgängig und das Mopped lässt sich bestens schieben und ist vor Rost geschützt. Ein Ducatifahrender Kollege hat mich letztens gefragt, ob ich mir ne neue Kette spendiert hätte? Dabei hab ich original nix gemacht... nie wieder ohne!

Verfasst am : Fr, 16. Aug 2013, 8:04 Titel:

Fahre den Öler ja auch an der Twins, selbst nie Probleme gehabt.
Auf Anfragen nur positives bekommen, KTM kennt da keine Probleme.
Denke der Händler kann es nicht montieren oder will es nicht
Nun werde ich ihn selbst montieren, wenn die Saison rum ist, voraus gesetzt sie läuft irgendwann einmal
Danke für eure Postings
Thread für mich beendet

Verfasst am : Fr, 16. Aug 2013, 11:58 Titel:

@ Kai, noch ein Nachbrenner: hab ne Garage nebst Heizstrahler und ein paar passende Werkzeuge und will den Scotty auch im Winter einauen... Wink

Aber wieso baust du das Teil nicht gleich mit ein, jetzt wo deine Käthe ohnehin zerlegt ist?
Na dann bauen wir beide Öler bei unseren Moppeds im Winter zusammen ein, ok?

Verfasst am : Mi, 11. Sep 2013, 22:22 Titel:

Hi K

Hab den Scotty erst letzte Woche an meiner neuen Kati montiert ... grundsätzlich kein Problem ... das Teil was kretabiker meint ist das "Messingventil" Gewindegröße M6!

Ich hab mir den normalen Scotty beim Louis um 75,- Euronen (Aktion) gekauft, und ihn dann mit den Teilen gepimpt, die gem. Teilekatalog bei der KTM-Edition dabei sind ... u.a. die köcherförmige Reservoirhalterung

Das ganze hat mich dann in Summe rund 100,- Euronen (75,- + 25,-) gekostet und sieht bis auf den orangen Aufdruck bei der KTM_Ediion genauso aus, und war gegenüber dieser Edition um gut 50,- Euronen zzgl. Portokosten günstiger.

Bzgl. Motorprobleme ... ich habe/hatte einen Scotty bis jetzt auf zwei Varaderos, einer Africa Twin und zwei TransAlps montiert gehabt, und bin so gesehen damit sicher an die 300k km unterwegs gewesen - motorisch bei keinem dieser Motorräder ein Problem.

Rockoil schreibt ja selbst, dass die bewegte Luftmenge sehr gering (3 ml?) ist und die keine Auswirkung auf den Motor hat.

Kurt

Verfasst am : Do, 12. Sep 2013, 17:05 Titel:

Ich habe bzgl. eventueller Motorprobleme und dem M6-Ventil heute auch mal eine Mail an Rock-Oil geschrieben und bereits nach kurzer Zeit folgende Antwort erhalten

:

"Sehr geehrter Herr xxx,

Vielen Dank für Ihre Email.

Bereits vor einigen Tagen hat uns ein begeisterter Scottoiler Nutzer die Beiträge aus dem LC8 Forum gesendet, auf die Sie sich vermutlich auch beziehen. Unser Kunde fährt den Scottoiler an der990 Adventure 2009 seit 67.000 km und an dem 2012er Modell seit 35.000 km. Der Kunde wollte uns auf den „Unsinn“ im Forum hinweisen. Für uns ist es immer sehr ärgerlich wenn sich solche Informationen verbreiten, die nicht den Tatsachen entsprechen.

Der Scottoiler ist bedenkenlos an Ihre Maschine montierbar. Anhängend senden wir Ihnen Montagebilder. Aktuell bemühen wir uns um ein Statement von KTM aber so etwas kann lange dauern. Wir können Ihnen aktuell nur versichern, dass da irgendjemand ganz schlecht informiert ist und die Behauptungen nicht den Tatsachen entsprechen.

Das M6 Gewinde für die Montage senden wir Ihnen gerne kostenlos zu, wenn Sie uns Ihre Adresse nennen. Alternativ liegen die Teile auch in jeder Louis Filiale kostenlos aus.

Viele Grüsse aus Rheinhessen"

Ich finde, mit der Antwort kann man gut leben. Nichtsdestotrotz interessiert mich auch mal brennend das Statement von KTM!

Verfasst am : Do, 12. Sep 2013, 17:16 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Sep 2013, 18:54 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Sep 2013, 19:48 Titel:

Hallo Manfred

Also, Bezugsquelle ist die Fa. Rock Oil.

Gemäß der Einbauanleitung für die LC8 ADV unterscheidet sich der normale Louis Kit vom KTM durch nachstehend angeführte Artikel:

Unterdruckanschluß Messinggewinde M6

kleine Spenderplatte 10 mm

M10x16mm Schraube mit Sprengring die braucht man um die Spenderplatte an die Bohrung unter der Achsaufnahme am Schwingenende befestigen zu können.

Reservoirhalterung für RMV

Klebeclip für Förderschlauch zur optisch ansprechenden Verlegung des Förderschlauches

Ob der Unterdruckanschluß bei Louis Kit dabei ist, kann ich mich jetzt nicht mehr erinnern. Ich hab ja schon einige Scottys montiert, da bleiben bei verschiedenen Unterdruckanschlüßen ein Haufen Teile über ... ich hatte auf alle Fälle noch drei solcher Anschlüße in meinem Fundus.

Hoffe geholfen zu haben ...

Verfasst am : Fr, 13. Sep 2013, 12:38 Titel:

Anmeldungsdatum: 17.07.2011

Wie schon gedacht, völliger Quatsch was mir der SUPER KTM DEALER in 34... erzählt hat. Der hatte wohl keinen Bock das damals gleich mit zu montieren. Habe einen aus einer schönen schwarzen Box verbaut.
Behälter ist im Staufach montiert und alles ist gut. Man lernt ja nie aus.

Auch noch mal Werbung, für den guten Service durch Frau S.Egelhof von ROCK OIL

Verfasst am : Do, 24. Jul 2014, 9:17 Titel:

jo, die von Rockoil sind echt klasse.
Hab mir beim Luis das Mini-System gekauft und bei Rockoil noch die Kleinteile vom KTM-Kit bestellt.
Die Teile und sogar der Versand per AIR-Mail waren kostenlos