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Outdoorer  Sponsor Anmeldungsdatum: 22.01.2011 Beiträge insgesamt: 1852 BMW R1200 GS Rally → 25.000 km
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 Verfasst am : Di, 22. Apr 2014, 14:47 Titel: |
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Also, ich weiß ja nicht, aber die Hitzeentwicklung in den Originaltöpfen rührt von der vielfachen Umlenkung der Gase her. Verhindern lässt sich das Ganze nur durch andere Töpfe. Ich hab mir fast neue Leo LV one geschossen, die nur nen leichten Sturzschaden hatten. War seeeehr günstig und hat massiv was gebracht!  Sowohl Soundtechnisch als auch die Hitzeentwicklung hat sich einiges geändert!!! 
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Es besteht keine Indikation für eine gesteigerte Infiltration des Manuskripts mit Lexemen nicht-nativer Provenienz. |
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| themerlin1 Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 18.10.2012 Beiträge insgesamt: 411 KTM LC8 Adv 990 S, 2006 → 50.000 km Beta X - Trainer 300 → 1.000 km
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| Verfasst am : Di, 22. Apr 2014, 16:16 Titel: |
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| Määx78 @ Mo, 21. Apr 2014, 20:16 hat folgendes geschrieben: | Ich hab wirklich gesucht und den anderen Threat hab ich nicht gefunden und fand es hier recht passend   aber danke für die Info 
Ich werd wohl auf nen paar Akras sparen   |
die Leovince tuns auch. Hab mit wie ohne kat keine Hitzeprobleme. Ich find sogar, dass sie mit Kat und Akramapping besser laufen als ohne Kat.
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Da DREWI    |
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v2loverSponsor Anmeldungsdatum: 16.11.2008 Beiträge insgesamt: 2112
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| Verfasst am : Di, 22. Apr 2014, 16:46 Titel: |
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| themerlin1 @ Di, 22. Apr 2014, 16:16 hat folgendes geschrieben: | | Määx78 @ Mo, 21. Apr 2014, 20:16 hat folgendes geschrieben: | Ich hab wirklich gesucht und den anderen Threat hab ich nicht gefunden und fand es hier recht passend aber danke für die Info
Ich werd wohl auf nen paar Akras sparen |
die Leovince tuns auch. Hab mit wie ohne kat keine Hitzeprobleme. Ich find sogar, dass sie mit Kat und Akramapping besser laufen als ohne Kat. |
wie? was? deine leos können laufen 
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the older I get; the better I was
frauen sind die einzige beute die ihrem jäger auflauern
.....und immer sind die anderen die idioten, aber bedenke, selbst ist man auch für jeden der andere !!!! |
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| Biker33_1 Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 09.11.2011 Beiträge insgesamt: 47 KTM Adventure 1050 → 20.000 km
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| Verfasst am : Mi, 7. Mai 2014, 11:00 Titel: |
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| Zu den Leo Usern hätte ich auch mal eine Frage: Ich fahre jetzt seit 35TKm mit den Leos ohne Kat und und ohne Reduzierblenden (also diese Lochscheiben, die vorne in den Endtopf kommen). Nach dem Umbau war sie erst einmal unfahrbar, weil zu wenig Staudruck und damit zu mager. Habe dann das Akramapping für die R aufspielen lassen. Seitdem ist wieder gut. Sound geil, Leistung geil, Fahrbarkeit geil. Aaaaber, sie säuft ! Ein Kollege mit seiner 1200er GS braucht, wenn er mit mir zusammen fährt, etwa 1,5L weniger auf 100Km. Das ist schon bitter. Ich weiß, Spass kost halt und Ready to Race ist anders als GS fahren. Trotzdem finde ich 7,5-8L happig. Ich habe jetzt mal versuchsweise die Reduzierbleche eingebaut. Ist schon mal deutlich leiser :-( Ich will jetzt auch mal wieder das Originalmapping aufspielen lassen, um zu sehen, wie sie mit der Kombination läuft und was sie braucht. Wer hat denn damit Erfahrungen gemacht ? Wenn ja, welche ? |
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| Siddhartha LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 31.07.2005 Beiträge insgesamt: 298
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| Verfasst am : Sa, 10. Mai 2014, 20:27 Titel: |
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| Outdoorer @ Di, 22. Apr 2014, 14:47 hat folgendes geschrieben: | | Also, ich weiß ja nicht, aber die Hitzeentwicklung in den Originaltöpfen rührt von der vielfachen Umlenkung der Gase her. Verhindern lässt sich das Ganze nur durch andere Töpfe. Ich hab mir fast neue Leo LV one geschossen, die nur nen leichten Sturzschaden hatten. War seeeehr günstig und hat massiv was gebracht! Sowohl Soundtechnisch als auch die Hitzeentwicklung hat sich einiges geändert!!! |
Was KTM appliziert hat, weiß ich nicht.
Aber ein Kat funktioniert heiß am besten. Deshalb wird es schon Hersteller geben, die in gewissen Betriebszuständen des Motors so einspritzen, dass die Abgastemperatur erhöht wird, um die Abgasgrenzwerte einzuhalten. ( Katheizen.)
Klar, wir möchten Sound und Schub. Aber heute sind die Abgasgrenzwerte halt eng.
Hat jemand Erfahrung mit dem TÜV ohne Kat? Erreicht man da die Abgasgrenzwerte noch?
Viele Grüße
Siddhartha |
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| Dolphy990 Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 25.12.2011 Beiträge insgesamt: 88 KTM LC8 Adv 1190 R
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| Verfasst am : Sa, 10. Mai 2014, 23:15 Titel: |
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Hi,
im Januar beim Tüv gewesen.
- 0,3 % vol CO (bzw. vom Fahrzeughersteller vorgegebener Wert) für Motorräder mit geregeltem Katalysator
Hatte mit meinen Leo`s ohne Kat 0,29% und einen kernigen Sound lt. Prüfer.
Habe nicht die Orginallochbleche drin, sondern Unterlegscheiben von Hornbach mit einem auf 30mm vergrößerten Loch in der Mitte - hört sich meiner Meinung nach besser an.
Achja, Orginalmapping.
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„Just legalize everything and let Darwin do the rest“ |
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ZweitmotorradSponsor Anmeldungsdatum: 12.03.2010 Beiträge insgesamt: 1659 KTM LC8 Adv 990, 2007 → 24.000 km KTM LC8 Adv 1190 R, 2015 → 2.000 km GasGas TXT pro 280 → 2.000 km
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| Verfasst am : So, 11. Mai 2014, 5:37 Titel: |
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| Siddhartha @ Sa, 10. Mai 2014, 20:27 hat folgendes geschrieben: |
Klar, wir möchten Sound und Schub. Aber heute sind die Abgasgrenzwerte halt eng.
Hat jemand Erfahrung mit dem TÜV ohne Kat? Erreicht man da die Abgasgrenzwerte noch?
Viele Grüße
Siddhartha |
Vor 4 Wochen TÜV gekriegt , ohne Kat, mit Akras, Standardmapping. War allerdings über die Werkstatt. Ist aber kein Thema gewesen.
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Gruß, Zweitmotorrad
Teuer ist, wenn´s mir nicht gefällt. |
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