Neue Handguards von KTM

Verfasst am : Fr, 14. Nov 2008, 15:46 Titel:

@coolmoose
Das Verfahren wurde eingestellt gemäß

§153 Absatz 1 StPO

.
Wenn ich den Typen erst gefaltet und mich danach um Martina wub

gekümmert hätte, würde ich mich für das mit Abstand größte Arschloch der nördlichen Halbkugel halten contra

.
Die blutstillende Kompresse hatter wohl vom Notartzt bekommen. Und eine Jacke, weil er obenrum so nackert im Wind stand unsure

. Es ist alles sehr schnell geschehen. Ach ja: meiner Hand konnte eigentlich nix passieren -> der Alpinestars SMX Handschuh hat Carbon-Knöchelschutz...
Das hört sich jetzt alles extrem cool an.
Isses aber nicht. Das Bild in meinem Kopf, wie Martina nach dem Crash mit dem Kopf nach unten durch die Luft fliegt, werde ich wohl nie wieder los

.
Und damit wir wieder on topic werden: Der massive Alubügel hat mit Sicherheit Martina´s linke Hand gerettet!
Gruß-BRB

Verfasst am : Fr, 14. Nov 2008, 16:11 Titel:

Verfasst am : Fr, 14. Nov 2008, 17:01 Titel:

@GuidoV2

Gruß-BRB

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2008, 0:53 Titel:

nun muss ich auch noch mal saublöd fragen:

wenn der Alubügel hier so fein geschützt hat,
was passiert da bei den (Crosser)Unfällen, bzw. wie passieren diese, wo die Dinger eher Schaden anrichten können ?

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2008, 1:10 Titel:

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2008, 11:13 Titel:

diese Dinger sind super. War letztes Jahr 17.000 km in Europa unterwegs. Frontalcrash in Griechenland: Rahmen verbogen. Lenker verbogen.
Handguard nicht verbogen; alle Hebel O.K. . Ich kann nur raten diese Dinger zu montieren.

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2008, 12:30 Titel:

Wenn Du die Teile fürs Gelände so montierst, das sie recht weit nach unten zeigen, bleibst Du auch nicht hängen. Lieber weit nach unten und richtig festknallen als oben und nur leicht festgezogen. Das hat mit mal die Hand eingeklemmt, als ich durchs Unterholz gewühlt bin. Den Protektor hat es nach oben gedreht und ich bin mit der Hand drunter gerutscht. Da ich ein erklärter Nudler bin, war ich so langsam, dass ich auf der Stelle liegen geblieben bin. So ist nichts weiter passiert. Weiterrutschen hätte ich allerdings nicht wollen.
Gruß-BRB

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2008, 16:10 Titel:

Ich denke auch dass es besser ist die Dinger fest zu montieren (eventuell etwas nach unten gedreht - gute Idee von BRB) als zu locker, zumindest wenn man nicht als Hardendurist unterwegs ist.
Meine originalen Schützer waren lose montiert (hatte sie beim Transport nach unten gedreht und danach nicht wieder fixiert) - bei einem Sturz im Gelände hat sich das Ding verdreht und vorbei war´s mit meinem Kupplungshebel.

Jetzt stellt sich für mich noch die Frage: Original KTM oder Aceribs? Was für welche habt ihr drauf?

Gruß
Hannes

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2008, 19:57 Titel:

erfahrungsgemäss verdrehen sich die stabileren Handprotektoren bei heftigeren Einschlägen in den meisten Fällen...

Verfasst am : So, 16. Nov 2008, 19:39 Titel:

Verfasst am : So, 16. Nov 2008, 21:33 Titel:

Was mich bei den KTM Guards von Anfang an gestört hat ist, dass man die Größe der Schale nicht variieren kann, da gefallen mir die Acerbis schon besser.

Danke für den Anhang des Acerbis PDF! Welchen Typ hast du drauf? (der Link geht auf keinen speziellen Typ)

lg
Hannes

Verfasst am : Mo, 17. Nov 2008, 0:08 Titel:

Verfasst am : Mi, 19. Nov 2008, 23:12 Titel:

Die Multiplo E habe ich an der SE montiert. Mir gefallen sie immer noch sehr gut, allerdings sind die Bügel eher eng, was bei bereits verbogenen Hebeln Probleme machen könnte.

Man sollte deshalb immer Werkzeug dabei haben, falls man mal unglücklich stürzt und die Bügel unterwegs demontieren muss Sad

.

Verfasst am : Do, 31. Jan 2013, 19:58 Titel:

Ich fahr auf meiner ADV wie schon auf der LC4 die originalen und bin super zufrieden. Denke auch, dass die den Spiegel von oben auch aushalten, wobei ichs nicht aufn Versuch ankommen lassen würde. Für die Landstraße und schnelles Geläuf ok.

Für meine Kleine schwöre ich auf die kurzen mit nur einer Befestigung, da ich hier nur Angst vor Ästen und dicken Steinen habe. Ansonsten bei einem Sturz mit 30, 60 oder gar mal 70, viel schneller ist man selten, bist eher damit beschäftigt, dich vom Bike zu lösen und ab zu rollen. Selbst beim Downhill mit meinem Mounty bin ich auch nicht langsamer und hab gar keine Handguards dran beim Sturz und da ist noch nie was passiert in 14 Jahren ausser Schürfwunden vielleicht.