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Frank RD04 LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 29.01.2008 Beiträge insgesamt: 370 KTM 1090 Adventure
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Verfasst am : So, 11. Nov 2012, 20:21 Titel: |
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sven e. @ Sa, 10. Nov 2012, 23:19 hat folgendes geschrieben: | Wie machst du das mit Fehlerspeicherauslesen?
Sven |
Da ich keine Möglichkeit habe diesen Auszulesen lasse ich es. Fehlerauslesen macht eigentlich nur Sinn wenn etwas nicht so tut wie es sollte.
Dies ist aber bei meiner nicht der Fall. Und bloss um zu wissen, das vielleicht mal ein Fehler aufgetreten und dieser im Speicher abgelegt wurde ohne jedoch einen Einfluss auf das Verhalten zu haben, zum Freundlichen zu fahren ist mir dann doch zu umständlich. _________________ Gruß,
Frank |
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Matt66Sponsor
Anmeldungsdatum: 16.03.2008 Beiträge insgesamt: 667 KTM LC8 Adv 990, 2007 → 63.000 km KTM LC8 Adv 950, 2005 → 17.000 km EXC 450 → 9.000 km SMR 450 → 1.000 km
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Verfasst am : Di, 13. Nov 2012, 22:26 Titel: |
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also mir persönlich würde das Kerzenbild kein erfreutes Lächeln ins Gesicht zaubern!
Hst du die Gelegenheit genützt um zu synchronisieren? dabei nix festgestellt??
lg
Manfred[/quote]
Vielleicht kommt das Kerzenbild des hinteren Zylinders etwas zu hell am Foto rüber.Ich habe das Bild halt eingestellt um den einen oder anderen zu plausiblen Erkärungen zu bewegen.Das habe ich erreicht in dem Stealth da einen guten Tip abgegeben hat.Muß ich mir genauer anschauen.
Zum synchronisieren kann ich sagen,das ist perfekt gemacht mit Tune Ecu.
Das Mapping wurde auf einem Dynojet 250 i Prüfstand den einzelnen Zylindern angepasst.Was mich wundert ist eben das unterschiedliche Kerzenbild trotz der umfangreichen perfektionierung.Ich vermute das der hintere Zylinder durch die grössere Hitze magerer läuft.Trotzdem Danke für deinen Tip zur Synchronisierung.Ich hätte halt schreiben sollen das diese Dinge schon gemacht wurden.
Gruß
Martin _________________ Wer bremst,verliert!!! |
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elninja13 Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 13.11.2005 Beiträge insgesamt: 1819 KTM LC8 Adv 1290 R → 30.000 km
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Verfasst am : Mi, 14. Nov 2012, 8:11 Titel: |
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soweit wie ich die mappings (standardmapp's) "gelesen" hab läuft der hinter zylinder (also F2, I2 usw.) immer ein wenig fetter. evtl. wird er damit ein wenig mehr gekühlt. _________________ Don`t touch a running system! |
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Frank RD04 LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 29.01.2008 Beiträge insgesamt: 370 KTM 1090 Adventure
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Verfasst am : Mi, 14. Nov 2012, 9:17 Titel: |
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Frank RD04 @ Sa, 10. Nov 2012, 21:12 hat folgendes geschrieben: |
Die Welle war einer Dichtlippenlauffläche (Wellendichtring ist zweilippig) schon eigelaufen und es wäre nur noch eine Frage der Zeit gewesen bis auch der zweite die Welle so weit beschädigt hätte das ich die Pumpe auf jeden Fall hätte reparieren hätte müssen.
Die Welle ist übrigens jetzt schwarz beschichtet. Gehe mal davon aus, dass es sich um eine ähnliche Beschichtung wie an Fräswerkzeugen und der gleichen handelt.
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Muss hier etwas revidieren:
Hab mir die WAPU-Welle heute mit einer sehr starken Lupe nochmals genauer angeschaut. Sieht doch nicht so schlecht aus wie anfangs geschildert. Hätte wahrscheinlich noch mindestens eine Saison gehalten.
Aber egal - so muss ich nicht unvorhergesehen schrauben. Und vom finaziellen Aufwand war es auch kein Akt. Inkl. aller Kleinteile und Umrüstung auf das größere Pumpenrad waren es 144,- Euro. _________________ Gruß,
Frank |
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StealthSponsor
Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge insgesamt: 1976 KTM LC8 SE 950, 2006 → 22.000 km
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Verfasst am : Mi, 14. Nov 2012, 21:42 Titel: |
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Ich sehe da keine alarmierend helle Kerze und die anderen Sachen wie syncronisieren usw. sind selbstverständlich.
VG |
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IchundDuSponsor
Anmeldungsdatum: 13.06.2007 Beiträge insgesamt: 1459 KTM 1290 Super Adventure R → 5.000 km
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Verfasst am : Di, 18. Dez 2012, 0:03 Titel: |
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Ich habs auch wieder hinter mir.
Ist jetzt schon fast ein neues Möppi
Gesamtkosten mit neuer Vorderradfelge, Lenkkopflager und neuen Bremsscheiben (FW-Service hab ich machen lassen):
1011 Euro
Wenn das mal kein Schnäppchen ist.
Ich stell mir grad vor ich hätt noch Arbeitszeit zahlen müssen.
Und noch nicht mal der Vorderreifen ist dabei. Der kommt noch _________________
Gefahrlos lässt sich die Gefahr nicht überwinden |
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