Hilfe! Licht ausgefallen

Verfasst am : Do, 5. Aug 2004, 20:59 Titel:

Servus,
hat das einer von Euch schon gehabt?

Bei mir sind Fern und Abblendlicht ausgefallen. Standlicht funktioniert und Lichthupe auch. Die Glühlampen sind nicht defekt, Sicherung o.k. und am Lichtumschalter kommt aber kein Strom an. Weiß jemand was das für Relais unter der Lampenmaske sind?

Bitte meldet Euch mit Einfällen, möchte nämlich morgen ins Friaul fahren.

Dankbare Grüße, Martin

Verfasst am : Do, 5. Aug 2004, 21:14 Titel:

Ach ja, Kabel sind offensichtlich keine durchgescheuert, aber hinter der Lampenmaske baumelt ein loser 6-fachstecker, vierfach belegt, aber ich finde kein Gegenstück, gehört wohl so Sad

Gruß, Martin

Verfasst am : Do, 5. Aug 2004, 22:11 Titel:

Also Entwarnung!

Vielen Dank schon mal an alle, die sich Gedanken gemacht haben.

das Problem ist gelöst, war ganz einfach: ich bin nämlich ein kompletter Vollidiot!!!

Habe das halbe Mopped zerlegt, alles durchgemessen, kein Strom auf dem Lichtumschalter (also zwischen Fern- und Abblendlicht).
Völlig verzweifelt starre ich auf mein Mopped und siniere, wie ich den Händler morgen dazu bringe, kurz vor dem Urlaub mit dem Elektrikwurm zu kämpfen, da fällt mein Blick auf das rechte Lenkerende und ich denke, was ist den das für ein Schalter. Sieht aus wie ein Lichtschalter, aber die LC8 hat doch keinen, immer Dauerlicht bei eingeschalteter Zündung!?!?!?!

Ich hätte bis vor einer halben Stunde Stein und Bein geschworen und Haus und Gut verwettet, daß wir keinen Lichtschalter haben und auf einmal hat mir einer einen an´s Mopped gehext blink

Der war natürlich auf Standlicht geschaltet. Kaum schalte ich das Licht ein, geht´s auch schon wieder.

Also, ich nehme Euer Hohngelächter als verdiente Strafe demutsvoll entgegen. Damit hätte ich sicher Aussichten auf einen der vorderen Plätze beim Wettbewerb um die sinnloseste Schrauberaktion. Very Happy

Na denn gute Nacht, morgen fahr ich erstmal Schotter suchen wub

Martin

Verfasst am : Do, 5. Aug 2004, 22:16 Titel:

Naja,
bin cuh schon im Stockfinsteren durch einen Tunnel dem Licht des Vordermannes hinterhereiernd durch einen Tunnel gefahren. Licht war an eben diesem Schalter ausgeschaltet und im Finsteren habe ich ihn natürlich nicht gefunden. Bist also nicht so ganz alleine

Verfasst am : Do, 5. Aug 2004, 22:24 Titel:

Das erinnert mich an eine meiner rühmlichen Geschichten.
Ich wollte meine KLR starten und es lief nichts. Ich habe das Moped geschoben bis die Zunge am Knie angekommen war. Anschließend durften mehrere nette Helfer der Reihe nach mitschieben bis sie auch keine Luft mehr bekamen. Als alle ihr Pulver verschossen hatten habe ich das Werkzeug rausgekramt und wollte die Elektrik prüfen. Kaum hatte ich alles abgebaut, da kam so ein Rotzkerl vorbei der mich fragte ob ich den Killschalter auch angeschaut habe ... Mad

Verfasst am : Fr, 6. Aug 2004, 0:31 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Aug 2004, 7:11 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Aug 2004, 8:03 Titel:

... gibt wohl keinen, dem nicht auch schon ähnliches passiert is Razz

B)

Doch leider sleep

Man besteigt an einem herrlichen Tag sein Moped, fährt los und wundert sich, daß irgendetwas anders ist. Schnell rechts ran, Moped abstellen (Einbahnstraße), schnell nach Hause gehen und den Helm holen.

Verfasst am : Fr, 6. Aug 2004, 8:20 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Aug 2004, 10:22 Titel:

Kann ich auch mitlachen :
vom 1000 KD bin ich 300m weit gekommen dann war aus.
10min alles Versucht .beide Hähne sind offen -Zurück geschoben zum Händler -alles durchgeschwitzt und der Zeigt mir den 3.Hahn den er immerzudreht Very Happy

Verfasst am : Fr, 6. Aug 2004, 18:58 Titel:

Craze,

2. Woche meine LC8 gehabt. Fahre durch die Dunkelheit, kein Licht, Instrumentenbeleuchtung geht aber. Sch.... kann nicht sein, alles kaputt!

(Hat einen Moment gedauert bis ich kapiert habe, dass bei der LC8 die Armaturenbeleuchtung auch bei ausgeschaltetem Licht eingeschaltet ist und man die nach vorne guckenden Glühwürmchen dann einfach mit dem Schalter anzuknipsen braucht...............)

Der andere Fall war die hoch-komplexe, minutiöse Fehlersuche weil Motor immer anspringt, aber beim Einkuppeln wie durch Zauberei immer ausgeht....

(Musste dann unter Gelächter beim Händler mal lernen, dass man bei KTM (im Gegensatz zu BMW und Honda) auch bei ausgeklapptem Ständer den Motor wunderbar starten kann und erst beim Einkuppeln die Wächter-Kupferwürmer bei der Zündbox vorbeigucken und dort mal vorsichtshalber Feierabend machen....)