Heidenau -Reifen

Verfasst am : Sa, 28. Aug 2010, 18:23 Titel:

Sers zusammen,
hab seit gestern den K60 Sout drauf und die ersten 700km abgespult. Ich habe das Gefühl, der VR läuft etwas unrunder als der TKC, zumindest neu. Aber nicht störend. Hinten mehr Stabilität als bei TKC. Bin einfach begeistert, zumindest nach 700km noch.

Verfasst am : Sa, 4. Sep 2010, 14:05 Titel: Re: K60

Auf losem Untergrund der macht einfach mehr Vortrieb,auch das verzögern ist spürbar besser.
Habe übrigens vorne den MT90 S/T dazu drauf.
Preis K60 war 101€ (Montage mache ich selber.
Bin am WE in die Slowakei unterwegs,kann da vielleicht mehr berichten.[/quote]

Bin 700km in die Slowakei gefahren,davon mind.400 im Regen Mad

Auf nassem Asphalt bin ich nach wildem Rutscher ohmy

vorsichtiger gefahren.Konnte bis jetzt noch nicht so richtig vertrauen in den Reifen gewinnen auf Asphalt.Aber am Donnerstag dann auf dem Stoppelfeld wub

Super.Der hat Grip.Muß wohl meine Fahrweise auf den Reifen noch anpassen dann wirds schon.

Verfasst am : Sa, 4. Sep 2010, 17:19 Titel:

hm ... hab jetzt ca. 8.500 km mit dem K60 Scout runter und kann gerade das mit dem Regen nicht nachvollziehen. War heute auch im Regen unterwegs .... völlig problemfrei und recht zügig. Da ist der TKC meilenweit entfernt von.

Auf losem Untergrund hat die Traktion ganz schön nachgelassen und mit viel Gas aus der Kurve raus mag er auch nicht mehr. Werde die 10.000 km noch voll machen ... dann kommt er runter.

Das Foto ist von gestern ... werde nach 10.000km noch mal ein sauberes posten.

Verfasst am : Sa, 4. Sep 2010, 18:25 Titel:

Nach 2500km Asphalt und Schotter (LGKS, Parpaillon, Sommeiller, u.s.w.) bin ich etwas geteilter Meinung.

Auf Asphalt (trocken, wir hatten keinen Tropfen Regen Mr. Green

) ist der K60 durchaus überzeugend. Schräglagen gehen noch einen Tick mehr als beim MT90 und der Verschleiß hält sich auch in Grenzen. Das etwas holperige Fahrgefühl bei langsamem Tempo ist verschwunden (oder ich habe mich daran gewöhnt).

Auf Schotter hat er mich nicht 100%ig überzeugt. Hinten ist er klasse. Vortrieb und Seitenhalt sind noch einen Tick besser als beim TKC.
Aber vorne wacko

- Verzögerung geht gerade noch ok, aber von Seitenführung kann man nicht mehr sprechen. Hier ist der TKC klar besser.
Ich denke das alte K60-Profil, mit den unterteilten Profilblöcken (ich will hier nicht von Stollen sprechen), ist hier besser.

Weiteres Manko: An einer Flanke unterhalb eines Profilblocks hat sich eine kleine Blase gebildet. Ich kann noch nicht sagen, ob es ein Herstellungsfehler ist (Lufteinschluss im Gummi), oder ob die Karkasse durch einen Stein einen Schaden erlitten hat und sich der Schlauch von innen durchdrückt. Am Montag weiß ich dazu aber mehr.

Verfasst am : Sa, 4. Sep 2010, 20:26 Titel:

Ich fahre den K60 schon seid 2 Jahren. Ausser dass man bei Nässe nicht bremsen darf wacko

(bin in Bosnien über eine Kreuzung bei Regen wie auf Schmierseife durchgeschossen ohmy

) finde ich ihn absolut gut.

@Ollebolle
Wie hast die LC8 aufm Hänger überm Parpaillon, Sommeiller, LGKS bekommen ?

Vielleicht hast auch nur das Bild vertauscht (vor statt nach der Tour)

. Die Kanten der Profilblöcke sehen aus wie neu.

Wegen der Blase würde ich mir keine Gedanken machen. Vom Schlauch kann sie bestimmt nicht kommen da der durch die Karkasse keine Blase mir einem Durchmesser von 1-1,5cm erzeugen kann. Wenn schon, dann mindestens Wallnussgroß. Es wird bestimmt ein harmloser Lusteinschluss sein.

Verfasst am : So, 5. Sep 2010, 11:27 Titel:

Verfasst am : Mi, 8. Sep 2010, 18:21 Titel:

ufff

wann lernt ihr das? Den Hänger hat man wenn überhaupt in der Hose! Und zwar zusammen mit dem Lusteinschluss Razz

Anhänger

@
Stefan Harz, nur zum Vergleich, wieviele km fährst du mit dem MT90?

Verfasst am : Do, 9. Sep 2010, 13:00 Titel:

Verfasst am : Fr, 10. Sep 2010, 1:07 Titel:

Verfasst am : Fr, 10. Sep 2010, 21:23 Titel:

Immer mit der Ruhe junger Mann, ich war heute erst beim Smile

deswegen.

Also es ist definitv ein Lufteinschluss im Gummi. Wahrscheinlich harmlos, ich hab aber trotzdem einen neuen Reifen bekommen (bzw. beinahe, denn es ist blöderweise ein normaler K60 gekommen, kein Scout Mad

)

Hier in unseren Breiten (Rheinebene) war die Blase kaum noch zu sehen, auf dem Sommeiller bei 3000m dachte ich das Ding platzt gleich blink

.

Anmeldungsdatum: 26.05.2010

hi leute,
ich hier neu ich problem,
ich habe mir eine 950 se gegönnt, und habe mir dazu ein satz heidenau k60 scaut aufgezogen, ich kenne den vorgängerreifen von meiner vorgängerenduro und war damit zufrieden,
manchmal kann man schlecht schlafen und schreckt schweißgebadet auf -------> und ------> den hedenau k60 könnte man doch für die kurvenfahrt noch etwas optimieren, ich ans werk geschrieben - ohne reaktion - verstehe ich - ich blödmann das heißt blödmann keine ahnung, ok,
jetzt sehe ich den neuen heidenau k60 scout und vor freude das das profil in richtung meiner idee abgewandelt wurde hatte ich einen kleinen klecks in der hose,
also voller vorfreude den reifen bestellt draufgezogen damit gefahren und voll kacke (sorry)
jetzt sehe ich mir das reifenprfiel auf der herstellerseite an und vergleiche das profil mit dem auf meiner karre und stelle fest die profile sind nicht die gleichen, -moppelkotze- und nun????
ich habe bilder aber weiß nicht wie man die hier einstellt,
rein theoretisch das es jemanden interessiert, würde ich darüber noch etwas genauer philosophieren,
habe jedenfalls erst mal ans werk geschrieben - schaun wir mal,
gruß mario