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Kiesel  Sponsor
Anmeldungsdatum: 02.08.2009 Beiträge insgesamt: 138 KTM LC8 Adv 990 S, 2007 → 96.000 km Husaberg FE 570, Bj 2012 AWO 425T Gespann Bj 1956
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Verfasst am : Sa, 10. Jul 2010, 15:28 Titel: |
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Genau 169,93€ bei Mopedreifen.de, das war's,
dann die guten alten Buzzetti Montierhebel benutzt, wuchten war auch net nötig, Schläuche bleiben eh' die dicken drin .
Gruß
Axel
_________________ S' ward schu wieder ! |
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Hellcat Fußrastenkratzer
Anmeldungsdatum: 06.04.2007 Beiträge insgesamt: 927 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 71.000 km
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Verfasst am : So, 11. Jul 2010, 21:00 Titel: |
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Ich habe beim örtlichen Reifen-Dealer 220 € bezahlt. (Inkl. neue Schläuche, montieren, auswuchten usw. bei selbstausgebauten Reifen)
_________________
Es kommt immer anders als man denkt...  |
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gio Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 27.06.2003 Beiträge insgesamt: 67
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Verfasst am : Do, 15. Jul 2010, 22:03 Titel: Überraschung auf Rutschasphalt |
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hi,
ein kleiner Erfahrungsbericht.
hab mich von den guten Berichten über den CTA anstecken lassen und ihn hinten montiert.
Hatte anfänglich in Ö keine Probleme sowohl im Trockenen als auch im Nassen bis ich vor einigen Wochen im kroatischem Hinterland auf Rutschalsphalt (extrem teerig und spiegelnd) meine blauen Wunder erlebt habe.
Vorderrad (Avon) hat gut gehalten auch in den Kurven - aber das Hinterrad hat geradeaus beim gaaaaanz leichten Beschleunigen durchgedreht - und das bei 50 km/h. Verrückt.
Ähnliches hatte einer meiner Kollegen auf seinem Motorrad erlebt. Er hatte vorne und hinten den CTA drauf (auf der blauweissen Konkurrenz) und ist ebenfalls saumäßig herherumgeeiert. Die restlichen drei haben nur von minimalem Rutschen berichten.
Fazit: Der CTA ist auf nassem Problemasphalt gemeingefährlich - der kommt mir sicher nicht mehr rauf - bleib beim Avon. Bin damit bisher am besten ausgestiegen.
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alpenfreund Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 17.02.2005 Beiträge insgesamt: 2413 KTM 1290 Superadventure 1290 R → 26.000 km KTM LC8 1190 Adventure, 2014 → 37.000 km
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Verfasst am : Di, 20. Jul 2010, 19:40 Titel: |
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Welcher Avon war vorn und hinten drauf? Ich war mit den Roadriders nur vorne zufrieden, hinten wars schlecht und schnell war er auch kaputt samt gewaltiger Sägezahnbildung Mit den Contis bin ich mehr als zufrieden
_________________ V2 macht high!
Grüße Jörg |
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HolgerWilzbach Schlammspringer Anmeldungsdatum: 03.04.2008 Beiträge insgesamt: 131 KTM LC8 Adv 990, 2008 → 68.000 km BMW R 1200 GS Adventure → 15.000 km
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Verfasst am : Di, 20. Jul 2010, 21:47 Titel: |
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Das mit den durchdrehenden Reifen in Kroatien hatte ich auch mit den Pirellis. In Kroatien ist der Asphalt eben anders. Es gibt keinen Reifen der überall gut ist. Hier in unsrer Region läuft der Conti sehr gut. Südliche Länder wie Italien, Kroatien oder Griechenland sind eben anders. In den Bereichen die dann noch direkt am Meer liegen ist dies noch extremer.
mfG
Holger
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gio Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 27.06.2003 Beiträge insgesamt: 67
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Verfasst am : Sa, 31. Jul 2010, 1:22 Titel: |
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hallo,
hatte vorne den roadrider drauf.
was mich eben so stutzig gemacht hat war der gewaltige unterschied zu meinen kollegen mit anderen fabrikaten.
mein kollege mit dem gleichen conti (allerdings auf einer gs mit entsprechenden dimensionen) hatte die probleme auch am vorderrad.
ciao
gio
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womo  Sponsor
Anmeldungsdatum: 24.07.2008 Beiträge insgesamt: 186 KTM LC8 Adv 990, 2008 DR 650 DR 350
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Verfasst am : Mi, 4. Aug 2010, 10:29 Titel: Conti TA |
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Nachdem die Pirellis runter waren,
hab ich wieder die Attacken montiert.
Erste Sahne was damit auf der Straße geht.
War gestern beim TÜV gab kein mecker ob der Reifen
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Oldironsides220 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 01.08.2009 Beiträge insgesamt: 140 KTM LC8 Adv 950, 2004 → 33.000 km Honda Xlx 250 R ('88) → 55.000 km Honda XLx 350 R ('92) → 12.000 km
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Verfasst am : Do, 19. Aug 2010, 19:46 Titel: brauche Hilfe |
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Was fahrt Ihr für 'nen Luftdruck beim CTA v/h ???
Habe Pendeln bzw. fast wie Schimmy so um 170 km/h.
Reifen sind aber gerade erst 100km drauf.
Kann da so nichts Richtiges finden, ausser Vorderrad- einbau, aber das hat der gemacht.
Gabel ist auf Standart / Federbein quasi auch (2 Umdrehungen Vorspannung mehr, weil 95KG)
LD v2,4/h2,6
MfG Ron
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heiko aus hb LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 26.05.2006 Beiträge insgesamt: 396 KTM 1290 Super Adventure S → 17.000 km KTM EXC 300 → 4.000 km
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Verfasst am : Do, 19. Aug 2010, 22:44 Titel: |
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Ich fahre vorne 2,4 und hinten 2,6 bis 2,8, habe damit keinerlei Pendeln.
Gruß Heiko
_________________ www.enduristik.de |
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womo  Sponsor
Anmeldungsdatum: 24.07.2008 Beiträge insgesamt: 186 KTM LC8 Adv 990, 2008 DR 650 DR 350
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Verfasst am : Fr, 20. Aug 2010, 9:18 Titel: |
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vo: 2,5
hi: 2,8
Lenkerpendeln, wat dat
Montiere + wuchte die Pellen auch selbst
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Alpenfan Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 25.10.2008 Beiträge insgesamt: 1890 Alter: 55 KTM LC8 Adv 990 R, 2009 → 46.000 km 35. Motorradsaisson → 135.000 km
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Verfasst am : Fr, 20. Aug 2010, 10:50 Titel: |
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| womo @ Fr, 20. Aug 2010, 9:18 hat folgendes geschrieben: | ...
Montiere + wuchte die Pellen auch selbst  |
... mit passendem Profiequipment oder mit Bord-(Haus-)mitteln???
Montieren mag ja ok sein. Aber wuchten ohne Wuchtgerät? Rad auf passende Achse stecken und schauen, ob´s der Schwerkraft nachdreht? Dann nach Gefühl ein Gewicht dran und den Test so lange wiederholen, bis sich nix mehr dreht? Oder wie?
Falls das funzt, würde ich´s ggf. auch mal so machen, da ich demnächst (mit einem Felgensatz ) noch
- den ziemlich abgefahrenen Scorpions "den Rest" geben,
- einen Satz niegelnagelneue Heidis (werden morgen durch Fachmann montiert) fahren und
- einen "neuen" abgehangenen Satz TKC 80 (danke @ UliGoetz!) artgerecht bewegen
will und keinen Bock habe, meine Ersparnisse für Wu+Mo auszugeben
Noch ´ne Frage nebenbei: Wie lagert man Moppedreifen richtig? Kühl, trocken und dunkel. Ok Normalerweise auch auf Pappe o.ä. liegend. Aber um zwei Sätze nebeneinander (bei aufeinander wird doch der untere verformt?) zu lagern, fehlt mir der Platz. Geht auch hängend? Oder verformt sich das ganze dann auch zum Ei?
_________________ Gruß
fRank
Der Kundenservice von KTM ist unter aller Sau!
Loud pipes save lives!
"Die LC8 Adventure R ist das oberste Ende des denkbaren Wahnsinns!" (Der Reitwagen, 09/2009)  |
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hagenp Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 06.05.2009 Beiträge insgesamt: 164 Husky 701 Enduro → 1.000 km
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Verfasst am : Fr, 20. Aug 2010, 18:29 Titel: |
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| hab bis gestern fast 4000km durch die alpen abgespult, unter anderem zum Monte Jafferau, Assietta und LGKS mit dem CTA. Ich bin begeistert wie gut der Reifen auf Schotter funktioniert! Nur Matsch mag er halt nich aber das is bei dem Profil auch nicht zu erwarten. Auf trockenem Asphalt hab ich ihn noch nicht an seine Grenze gebracht, was mir mit dem Pirelli ständig gelungen ist... Hab nach Zeit zum Üben da noch etwas Profil übrig ist:-)
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womo  Sponsor
Anmeldungsdatum: 24.07.2008 Beiträge insgesamt: 186 KTM LC8 Adv 990, 2008 DR 650 DR 350
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Verfasst am : Mo, 23. Aug 2010, 13:17 Titel: |
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| Alpenfan @ Fr, 20. Aug 2010, 10:50 hat folgendes geschrieben: |
... mit passendem Profiequipment oder mit Bord-(Haus-)mitteln???
Montieren mag ja ok sein. Aber wuchten ohne Wuchtgerät? Rad auf passende Achse stecken und schauen, ob´s der Schwerkraft nachdreht? Dann nach Gefühl ein Gewicht dran und den Test so lange wiederholen, bis sich nix mehr dreht? Oder wie?
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genau so
und hier mein Equipment:
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27.76 KB |
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4373 mal |

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| Beschreibung: |
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| Angeschaut: |
4373 mal |

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womo  Sponsor
Anmeldungsdatum: 24.07.2008 Beiträge insgesamt: 186 KTM LC8 Adv 990, 2008 DR 650 DR 350
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Verfasst am : Mo, 23. Aug 2010, 13:24 Titel: |
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| hagenp @ Fr, 20. Aug 2010, 18:29 hat folgendes geschrieben: | | hab bis gestern fast 4000km durch die alpen abgespult, unter anderem zum Monte Jafferau, Assietta und LGKS mit dem CTA. Ich bin begeistert wie gut der Reifen auf Schotter funktioniert! Nur Matsch mag er halt nich aber das is bei dem Profil auch nicht zu erwarten. |
deckt sich mit meinen Erfahrungen.
konnte bei Matsch aber auch keinen Vorteil der Pirellis erkennen.
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hagenp Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 06.05.2009 Beiträge insgesamt: 164 Husky 701 Enduro → 1.000 km
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Verfasst am : Mo, 23. Aug 2010, 20:58 Titel: |
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@womo
da geb ich dir nu auch recht, viel besser war der Pirelli im Matsch wirklich nicht, da hat nur der karoo spaß gemacht...
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