Neu-Bike falsch eingefahren

Anmeldungsdatum: 07.01.2010

Hallo Leute,

ich hab mal zwei Fragen an die Fachgemeinde:

1.) Was kann passieren, wenn eine neue Adv auf den ersten Kilometern zu stark hochgedreht wird (Volltempo auf Autobahn) oder noch schlimmer, aus dem Kaltstart voll rangenommen wird?

2.) Wenn da was kaputt gehen sollte, kann ich das irgendwie bei einem Vorführmodell erkennen? Merkt man das beim Fahren oder schon auch am Motorsound in der Garage?

Wäre für ein paar Ratschläge dankbar.

Gruß,

Desertarl

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 10:21 Titel:

Hallo

Merken wirst du das nicht und nachprüfen geht nur durch eine Motorzerlegung. Denkbar wären z.B.leichte Fresspuren an Kolben/Zylinder
Gesund ist solch Einfahren auf keinen Fall aber außer erhöhtem Ölverbrauch merkt man nicht viel davon. Nur das Ende der Laufzeit kommt entsprechen früher.

MfG

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 10:26 Titel:

Hallo.
Nach meiner Meinung sollte das den heutigen Motoren nix mehr machen.Jedenfalls wird bei der Endkontrolle beim Motorenprüfstand der Motor auch bis an die Leistungsgrenze voll "aufgedreht".

Mit kaltem Motor vollschnapps geben ist aber gar nicht gut...das müsste aber der Mech wissen und den Töff vorher schon mal bewegt haben,wenn er ihn zur probefahrt freigibt...

Ich würde ein "Vorführtöff" kaufen,ist meisstens der erste Service gemacht...

Gruss Gusti

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 10:34 Titel:

Hallo

Mal kurz aufgedreht ist aber schon was anderes als Vollgas auf der AB.
Und ohne Warmlaufphase heizen da ist alles klar wacko

Ich will sie nicht (wissentlich)

MfG

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 10:36 Titel:

ich kann gustis meinung teilen. wir stellen für ktm einige sachen her und daher weiß ich aus zuverlässiger quelle das die motoren ca. 20 min am prüfstand laufen bevor sie überhaupt eingebaut werden d.h. ein "einfahren" ist zumindestens bei ktm bikes nicht mehr notwendig. mit kaltem motor vollgas ist für jeden motor schlecht

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 10:46 Titel:

@ DesertCarl

ich weiss das du ggf. beim gleichen Händler ein Mopped kaufen willst wie ich.. ich habe auch einen Vorführer bei ihm gekauft.. bis jetzt keine Probleme die aufn Vorführer zurück zu führen sind, kaum Öl Verbrauch..

ach ja lies mal deine PNs - hast von mir eine vom 7.1.

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 10:55 Titel:

Hallo,

dank erstmal!

Das sind ja nun leider etwas entgegengesetzte Meinungen. Ein vorzeitiges Ende der Laufzeit und Kolbenfresser sind jedenfalls das Letzte, was ich kaufen möchte....

Aber laut Eurer Meinung (floh & Gusti1) ist schnelles Fahren eines Neu-Bikes okay, solange der Motor vorher vom Mechaniker warm gelaufen wurde...

Hmm... hab trotzdem noch ein zweifelhaftes Gefühl, ob man da zuschlagen sollte...

@ Squisher, wo hast Du Deine gekauft???

Grüße,

Desertcarl

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 10:57 Titel:

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 11:05 Titel:

Hallo Desertcarl,

ich habe damals auch eine Vorführer gekauft bei meinem Mr. Green

und bisher habe ich´s nicht bereut! Kaum Ölverbrauch, noch keine technischen Mängel oder Defekte, außer die üblichen Verschleißteile.

Und zur verkürzten Lebensdauer, es gibt LC 8 die über 100.000 km gelaufen sind und noch wie ein Uhrwerk laufen, da kann ich mit einer verkürzten Laufzeit leben...

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 11:06 Titel:

Schau auf Dein Profil und da siehst Du Deine P-rivaten N-achrichten

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 12:25 Titel:

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 13:04 Titel:

Hallo Desertcarl,

dass man einen kalten Motor nicht "scheucht", dürfte ja allgemein bakannt sein. Aber ob das Teil kalt oder warm ist, lässt sich nicht unbedingt nur an der Wassertemperatur erkennen. Wichtig ist, dass das Motoröl heiß (ca. 90 - 130 °C) ist. Daher habe ich auch ein Ölthermometer in meinem Hobbyraum liegen und werde es - sobald ich ohne Frostfinger im Carport arbeiten kann - auch einbauen.

Während der ersten 1000 KM durfte ich - lt. Aussage meines Very Happy

- ruhig auch mal kurzzeitig über 6.000 U/min drehen. Nur eben nicht "Vollgas nach München und zurück".

Wenn Dein Very Happy

also ein vernünftiger Kerl ist, wird er schon drauf geachtet haben, dass das Möpp vor der Probefahrt "richtig" warm war...

fRank

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 13:15 Titel:

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 13:57 Titel:

Hallo Desertcarl,

kann mich den anderen nur anschließen, es ist eigendlich alles gesagt bzw. geschrieben worden.

Hab auch eine Vorführmaschine gekauft und bisher noch überhaupt keine Probleme gehabt. Ölverbrauch ist minimal (ca. 0,1 Liter / 1.000 km).

Als ich damals probegefahren bin (Probefahrmotorrad wurde dann auch gekauft) wurde vom Händler die Maschine an mich erst übergeben als vier Balken auf dem Infodisplay (für die Kühlmitteltemeratur) angezeigt wurden - also das Motorrad schon einigermassen warm war.

Hab den Kauf bis heute nicht bereut und hab ausserdem die Kosten für die erste Inspektion gespart.

Verfasst am : Fr, 29. Jan 2010, 20:20 Titel:

Den Motor erst auf Betriebstemperatur, dann Hahn aufdrehen ist das A und O, egal welcher Art der Motor ist. Very Happy

Das schlägt sich auf den Ölverbrauch und Verschleiß nieder Very Happy

Hatte bis jetzt noch nie Probleme mit keinerlei Motor, ist wie beim Fitnesstraining, erst warm, dann volle Kanne!