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clubchefOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 19. Jan 2010, 11:55    Titel: Antworten mit Zitat

??? Das ist doch unlogisch, weil sich der Härtegrad der Feder ja nicht ändert.

Ob die Feder nun 10% Vorgespannt ist oder 20%, die Belastung durch den Fahrer bleibt doch die Gleiche. Somit müsste die Sitzhöhe exakt gleich bleiben. Warum sollte die Feder sich mehr zusammendrücken lassen, wenn die vorher entspannter war?!

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Vic LC8 Adv990SOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 19. Jan 2010, 12:32    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo

Ich kann es Dir auch nicht besser erklären, bei meiner Adv. ist es auch so.

Beste Grüße Vic

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ZehlausOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 19. Jan 2010, 17:23    Titel: Antworten mit Zitat

clubchef @ Di, 19. Jan 2010, 11:55 hat folgendes geschrieben:
??? Das ist doch unlogisch, weil sich der Härtegrad der Feder ja nicht ändert.

Ob die Feder nun 10% Vorgespannt ist oder 20%, die Belastung durch den Fahrer bleibt doch die Gleiche. Somit müsste die Sitzhöhe exakt gleich bleiben. Warum sollte die Feder sich mehr zusammendrücken lassen, wenn die vorher entspannter war?!


Probier es aus! Vielleicht eine verständlich Eklärung wenn Du einen Kugelschreiber opferst: Drücke die Feder im Grundzustand zusammen und fühle mal den steigenden Widerstand je enger Du sie zusammenpresst. (Insbesondere bei progressiv gewickelten Federn)

Beim Federbein wendet man durch das Vorspannen ja eine Kraft an, durch die der Belastung "von oben" bereits etwas entgegengesetzt wird. Deshalb nutzt man ja auch die Vorspannung zum Einstellen des Negativfederweges und muss bei der Abweichung vom (hüstel) Normalgewicht von 75 kg ggf. eine Feder mit einer anderen Federrate einsetzen.
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quildor82Offline
Schlammspringer
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Anmeldungsdatum: 05.04.2009
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KTM LC8 SE 950, 2006

BeitragVerfasst am : Di, 19. Jan 2010, 17:35    Titel: Antworten mit Zitat

aber Schwerer wird der Fahrer ja dadurch auch nicht.
also drückt sich auch die Feder nicht mehr oder weniger zusammen.

_________________
"mit einem netten wort und einer pistole erreicht man mehr, als mit einem netten wort allein .." - al capone
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ZehlausOffline
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Anmeldungsdatum: 02.08.2004
Beiträge insgesamt: 3559

BeitragVerfasst am : Di, 19. Jan 2010, 17:49    Titel: Antworten mit Zitat

Dann folgende Frage: Warum wird die Federvorspannung im Soziusbetrieb erhöht? Richtig, um das Mopped wieder auf das Soloniveau zu heben. Was passiert, wenn ich Solo die Federvorspannung verringere? Das Möp senkt den Hintern.


sommer-special-2008-000150.jpg
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