Ölspuren an linkem Tankschützer und Motorschutz nach Service

Anmeldungsdatum: 08.02.2007

Hallo,

hab gerade meine 990 Adv. S 2007 vom 22.500er Service geholt und musste feststellen, dass nach 50km Heimfahrt mein linker Tankschutz und die linke Seite des Motorschutzes aussen Ölig sind.
Am Stellrad für das Federbein waren auch Ölspuren.

Ölstand ist mittig zwischen min und max. Gehe mal davon aus, dass die bis max voll machen nach Ölwechsel.

Besonderheit: es wurde beim Service auch diese Nachrüstaktion mit Zusatzölschlauch weil irgendeine Bohrung zu klein war durchgeführt.

Hat jemand von Euch das auch schonmal gehabt?
Es sieht aus, als würde Öl von innen an die Verkleidung spritzen.
Hab noch keine Zeit gehabt genauer nachzuschauen. Mach ich dann morgen.
Werde aber auf jeden mal den Händler anrufen.

Für Tips bin ich dankbar.

Gruß.
Goran

Verfasst am : Fr, 26. Jun 2009, 22:48 Titel:

na links ist schon etwas seltsam... rechts kommt das schon mal vor, wenn was beim Öl nachfüllen daneben geht oder der Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser etwas von sich gibt...
Entweder hat der Mech ständig mit öligen Händen gearbeitet, oder es ist wirklich was nicht ganz ok. Denn wenn auch das Stellrad für das hintere Federbein ölig ist...

Würde auf jeden Fall nochmal zum Händler fahren und checken lassen. Die sollten auch ihre Ölfinger entfernen...

Gruß,
Markus

Verfasst am : Fr, 26. Jun 2009, 22:58 Titel:

22500Km war ja nur ein Ölwechsel.
In mehreren Werkstätten hab ich schon beobachtet, das für einen Ölwechsel der linke Tank nur gelöst wird, anstatt ihn ganz abzuschrauben.
Dadurch wurd das Ölablassen etwas fummelig und es kann passieren, das Öl innen am Tank herunterläuft. Säubert man danach nicht gewissenhaft, hat man genau das Problem, welches Du beschreibst.

Aus eigener Erfahrung würde ich mir nach einer ordentlichen Wäsche ersteinmal keine Gedanken darüber machen.

Verfasst am : Sa, 27. Jun 2009, 8:53 Titel:

Verfasst am : So, 28. Jun 2009, 9:09 Titel:

prüfe mal, ob die Verbindung Rückschlagventil - Öltank dicht ist bzw.
die kurze Schlauchverbindung. Bei der Rückrufaktion wird die
Rücklaufbohrung vom Öltank geprüft und der Öltank gegebenenfalls
erneuert.

Verfasst am : So, 28. Jun 2009, 10:57 Titel:

War beim Händler.
Beim Befüllen der Kupplungsflüssigkeit ( hat er empfohlen zu machen ) ist der Ausgleichsbehälter übergelaufen.
"Dat mut so sein" hat er gesagt, sonst bekommt man es nicht richtig entlüftet. dry

Kann ich mir nicht vorstellen, aber okay.
Jedenfalls läuft das Zeugs angeblich immer über und man fängt es mit Lappen um den Behälter auf.

Wenn nicht alles aufgefangen wird (wie auch ???? ) dann läufts links die Maschine runter.
Und versifft die gesamte linke hälfte.
Und wenn man dann nicht gründlich reinigt ( wie auch ohne Abstrahlen ) dann Drückt es auf der Bahn das Mineralöl aus den Ritzen.

Find ich schon seltsam, dass man ein Ölverschmiertes Moped vom Händler zurückbekommt bei dem man gerade 300 Öcken gelassen hat.

Ist jetzt meine 3. KTM Werkstatt mit der ich mäßig zufrieden bin.
Die Erfahrung bis jetzt: ziemlich teuer und schlecht dazu!
Schade eigentlich, bei den schönen Mopeds. Vielleicht suche ich mir demnächst einen freien.
Wenn ich die Möglichkeit hätte ( Garage mit Asstattung ) würde ich es echt selbst machen. Was der Azubi drauf hat, der an meiner geschraubt hat, hab ich schon lange drauf.

Gruß.
Goran