Stromausfall

Verfasst am : Mo, 1. März 2004, 12:13 Titel:

Hey Schradt, du machst uns auch wieder nervös. Bin extra am Freitag unter die Masch. gekrochen und hab mir das bei meiner Kati angeschaut. Sah alles wie neu aus. Komisch, ich fahre doch auch auf Saltzstrassenuch im Winter.
O.K. lassen wir das. Ich habe "profylaktisch" die Verbindungen mit Ketten-Teflonsprai behandelt. Sollte dadurch ausreichend geschützt sein. Kann ja nicht schaden. Danke für den Hinweis Rolling Eyes

Verfasst am : Mo, 1. März 2004, 17:10 Titel:

wie ist das eigendlich bei wasser durchfahrten ich meine da steht das ding doch total unter wasser??
wie kann KTM nur so eine bescheuerte stelle wählen, die müssen doch wissen das ihre kunden (oder besser nochkunden) ernst machen mit den teilen und wirklich ins gelände fahren!! ph34r

Verfasst am : Mo, 1. März 2004, 21:49 Titel:

Und Wasserdurchfahrten waren bisher kein Problem, einmal sogar bis zur Sitzbank. Bis auf Freigrab schwierigkeiten alles o.k

Bin allerdings nie sehr lange Strecken durch tiefes Wasser gefahen

Verfasst am : Mo, 1. März 2004, 22:06 Titel:

Also ich denke mal das wir mit der Position der Batterie echt gut fahren, das Ding ist da wo es hingehört, so nah am Boden wie möglich...

Nur besser abgedichtet hätte es werden sollen, dass ist eben der Nachteil am CAD, wenns jemand merkt ists zu spät :-)

btw Gratistip an alle schmierer, das Band auf keinen Fall mit leitenden Fetten oder so behandeln, das währe der allergrösste Fehler überhaupt... Kriechstrom ahoi :-)

cu simon