suche hilfe reparatur lc4 motor - th, s, sa, he, by

Anmeldungsdatum: 13.11.2005

hi leutz,

ein kollege vonmir hat folgendes problem.
spähne im öl, motor auseinander - diagnose schleichender kolbenfresser mit kurbelwellenlagerschaden. kostenvoranschlag 1,5k eus.

nun meine frage in die runde, kennt ihr jemanden der jemanden kennt der evtl. das ganze kostengünstiger leisten kann.
oder kennt ihr günstige bezugsquellen für ungefähr folgende teile:

-neue laufbuchse oder kompletter zylinder mit laufbuchse(falls das überhaupt getrennt erhältlich ist)
-oder eine gute ho(h)n-werkstatt
-entsprechender kolben (übermaßkolben)
-kurbelwellenlager
-evtl. neue kurbelwelle (muss ich nochmal genauer fragen)

bitte jetzt nicht auf die bucht verweisen, ich stell mich ein bisl an bei dem schwarzmarkt.
ich hoffe ich hab mich ein wenig umständlich verständlich machen können.
Wink

Verfasst am : Mi, 10. Sep 2008, 16:18 Titel:

Warum kauft er keinen bei eBay? Die Teile gehen da immer so für 1200-1500 weg und haben meist deutlich weniger als 10k auffa Ua! Und mit den Teilen von seinem Schrott-Motor kann er immer noch 500€ bei eBay gut machen. Auch ohne zu lügen!
Gruß-BRB

Verfasst am : Mi, 10. Sep 2008, 20:29 Titel:

Was ist der Motor denn für ein Bj.?

Anmeldungsdatum: 28.02.2005

Verfasst am : Do, 11. Sep 2008, 8:06 Titel:

ch finds immer wieder witzisch, auf der einen seite wird immer groß geschrie'n wenn mal wieder ne kiste geklaut wurde und auf der anderen seite empfiehlt man immer wieder die bucht, weils ja so schön billich is.
warum klaut ihr dann nicht gleich selbst, is noch billiger. Wink

mal im ernst, ich will erstmal alle anderen möglichkeiten abgrasen bevor ich mich ernsthaft mit der bucht beschäftige.

Verfasst am : Do, 11. Sep 2008, 8:09 Titel:

also die kiste ist ez 03.01.2000. Typenbezeichnung ist "KTM 4T-EGS".
Handelsbezeichnung "KTM 640 LC4".
konstruktive vorwschläge? Wink

Verfasst am : Sa, 13. Sep 2008, 19:21 Titel:

@elninja13

Die LC4-Zylinder haben keine Laufbuchse. Sie sind beschichtet. Da geht nur ein neuer oder wenn er innen beschädigt ist, aufschweißen-schleifen und neu beschichten lassen. Das macht eine Fa. aus Holland, dauert ca. 3-4 Wochen. Wenn du genaueres wissen willst, muß ich mich nochmal erkundigen. Die Kurbelwelle (wenn nur das untere Pleuel-Lager beschädigt ist und alle anderen Lagersitze i.O. sind, kann man auch umpressen lassen.) Pleuellagersatz gibt es für 245,79 EUR beim Smile

.Die komplette Kurbelwelle 491,95 EUR Preise sind von ktm-versand.de Wenn Du nur die Teile günstig suchst, mußt Du im Net stöbern, weil die Smile

alle ziemlich die selben Preise haben.

Verfasst am : Sa, 13. Sep 2008, 20:23 Titel:

Gibt es eigentlich noch "Motoreninstandsetzer"?

Früher™ gab es solche Fachbetriebe. Markenunabhängig und qualifiziert. Mit mitunter erstaunlich angenehmen Preisen...

Verfasst am : So, 14. Sep 2008, 0:58 Titel:

Den Zylinder und die Welle lass ich immer beim Großewächter machen, muss halt übern einen Händler gehen.
Schrauben kostet halt ein bisschen Zeit... dry

http://www.gw-racing-parts.de

Verfasst am : Di, 16. Sep 2008, 17:10 Titel:

ok, ich präzisiere da noch ein bisl.
angeblich hat die "nichtvorhandene" laufbuchse riefen, daher die späne im öl.
es sollte gemacht werden
neue zylinder(buchse) Wink

neuer kolben
neues pleul
neue kurbelwellenlager.

dabei frag ich mich, muss bei spänen im öl, zwingend die kurberlwellenlager gewechselt werden?
muß zwingend bei riefen in der zylinderwand das pleul mit getauscht werden?
oder muss bei einem neuen kolben zwingend das pleul gewechselt werden?

Verfasst am : Di, 16. Sep 2008, 17:34 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. Sep 2008, 17:40 Titel:

ich frag mal nach Wink