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kantnschleifer  Sponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2004 Beiträge insgesamt: 4885 RC8 R
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 Verfasst am : Mo, 16. Apr 2007, 15:52 Titel: |
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Klar bist du zu leicht, bau dir eine Kugelschreiberfeder ein, dann hast du zumindest das Problem nicht mehr 
Für mich ist das ein klarer Fall. Deine Feder federt bei kurzen Schlägen nicht ein (du kriegst einen kurzen Stoß) und da du die Zugstufe nicht dämpfst und das Vorderrad in der Luft ist, will die Feder schnellstmöglich in den Entspannungszustand und schnalzt dir gleich noch eine. Bei deinem Gewicht ist das wohl schon sowas wie eine Schwingung, wahrscheinlich geht deine Feder schon in die Negativrichtung, wenn du so weiterfährst, hast du bald 300 mm Federweg 
Im Ernst: ich bin kein Fahrwerksspezialist und will mich auch nicht dafür ausgeben, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass eine voll vorgespannte und unterdämpfte Federung bei unserem Gewicht auf der Straße, v. a. bei schnell aufeinanderfolgenden kurzen Schlägen funktioniert. Ich würde damit zumindest meine Haus- und Teststrecke nicht fahren wollen und das hab ich schon rel. oft mit ziemlich verstelltem Fahrwerk getan.
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kantnschleiferSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2004 Beiträge insgesamt: 4885 RC8 R
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| Verfasst am : Mo, 16. Apr 2007, 15:54 Titel: Re: Fahrwerks-Einstellung |
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| Bruggma @ Mo, 16. Apr 2007, 15:37 hat folgendes geschrieben: | | Kontrolliere mal das Lenkkopflagerspiel |
Dann müsste es doch auch mit geringerer Federvorspannung "stuckern", oder nicht?
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NoCarrierModerator
Anmeldungsdatum: 06.08.2004 Beiträge insgesamt: 5255 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 KTM 625 SXC, 2005
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| Verfasst am : Mo, 16. Apr 2007, 16:05 Titel: |
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| kantnschleifer @ Mo, 16. Apr 2007, 15:52 hat folgendes geschrieben: | | Für mich ist das ein klarer Fall. Deine Feder federt bei kurzen Schlägen nicht ein (du kriegst einen kurzen Stoß) und da du die Zugstufe nicht dämpfst und das Vorderrad in der Luft ist, will die Feder schnellstmöglich in den Entspannungszustand und schnalzt dir gleich noch eine. Bei deinem Gewicht ist das wohl schon sowas wie eine Schwingung, wahrscheinlich geht deine Feder schon in die Negativrichtung, wenn du so weiterfährst, hast du bald 300 mm Federweg |
Meine federt nicht ein, nur noch aus, der federweg wächst und bald ist sie so hoch wie die von Meoni. Klingt doch toll! 
Werd ich mal dem Ninja verraten, dann kann er die Taler sparen,
die er ausgeben will, damit sein Kindermopped etwas wächst. 
Du rauchst eindeutig das falsche Zeugs. 
| Zitat: | | dass eine voll vorgespannte und unterdämpfte Federung bei unserem Gewicht auf der Straße, v. a. bei schnell aufeinanderfolgenden kurzen Schlägen funktioniert. |
Es ist nichts "voll vorgespannt". Es sind 3(!) Umdrehungen mehr als Standard.
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better a rainy day in the hills than a sunny in the office... |
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kantnschleiferSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2004 Beiträge insgesamt: 4885 RC8 R
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| Verfasst am : Mo, 16. Apr 2007, 16:23 Titel: |
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| NoCarrier @ Mo, 16. Apr 2007, 16:05 hat folgendes geschrieben: | Werd ich mal dem Ninja verraten, dann kann er die Taler sparen,
die er ausgeben will, damit sein Kindermopped etwas wächst.
Du rauchst eindeutig das falsche Zeugs. |
| Zitat: | | Es ist nichts "voll vorgespannt". Es sind 3(!) Umdrehungen mehr als Standard. |
3 von 5 möglichen ist aber bei diesem Fahrwerk schon eine ganze Menge.
Funktioniert die Kraxn denn nun, wenn du die Vorspannung verringerst oder nicht?
Der Negativeffekt wird übrigens dadurch verstärkt, dass du hinten weicher als vorne unterwegs bist (zumindest schreibst du was von Komforteinstellung), aber:
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| alpenfreund Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 17.02.2005 Beiträge insgesamt: 2413 KTM 1290 Superadventure 1290 R → 26.000 km KTM LC8 1190 Adventure, 2014 → 37.000 km
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| Verfasst am : Di, 17. Apr 2007, 9:16 Titel: |
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Hoffe für dich, dass beim Gabelservice alles richtig gemacht wurde, zuviel Öl oder dickeres bringt Probleme...
lg Jörg
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V2 macht high!
Grüße Jörg |
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